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Batterie Asus a54l

En passant sur le stand de Griffin au CES de Las Vegas, nous ne nous attendions pas à être agréablement surpris. En effet, le constructeur d'accessoires aurait pu proposer des câbles, adaptateurs ou même des drones par dizaines, comme bien d'autres avant lui. Ce n'était pas le cas.

Cette année, la marque semble avoir décidé de surfer sur les accessoires pratiques, majoritairement pensés pour l'écosystème d'Apple pour se démarquer. Ainsi, nous avons pu voir un câble « BreakSafe » USB Type-C avec un connecteur plutôt spécial. Ce dernier est composé de deux parties reliées par un élément magnétique.

BreakSafe is the new MagSafe (pour USB Type-C)

Ainsi, à la manière d'un MagSafe, si l'on vient à tirer trop fort, le câble n'est pas « arraché » mais simplement séparé en deux sans risque d'être abimé. De quoi rendre cette fonctionnalité au MacBook qui utilise cette connectique, mais aussi pour les ordinateurs portables et autres smartphones qui sont de plus en plus à l'exploiter.

Nous avons demandé aux représentants de la marque s'ils ne craignent pas de subir les foudres d'Apple, très protecteur sur ce genre de solution. Mais du fait de l'utilisation d'un système différent et d'un connecteur USB qui n'est pas propre à Apple, cela ne devrait pas poser de problème selon nos interlocuteurs.

Tarif de la bête : 34,99 euros, tout de même. La disponibilité est attendue pour le mois d'avril.

Une batterie externe pour Apple Watch

Le second produit qui nous a semblé intéressant est une batterie externe. Celle-ci a été pensée pour l'Apple Watch, et a la particularité d'intégrer un module de recharge sans fil. Vous n'avez donc pas à utiliser le vôtre, et vous pourrez désormais éviter d'avoir à vous trimballer le câble intégré par Apple dans le bundle.

Selon la marque, cela permet d'effectuer quatre cycles complets de recharge. Le connecteur utilisé pour l'alimentation de cette batterie externe est un simple connecteur Micro-USB.

Là encore, la disponibilité est annoncée pour avril avec un tarif relativement élevé (mais tout est relatif lorsque l'on possède une Apple Watch) : 64,99 euros.

Une pluie de produits « Survivor »

Notez que la société profitait aussi du CES pour annoncer de nouveaux produits au sein de sa gamme Survivor comme des coques renforcées pour iPad Pro, Surface Pro 4, pour iPhone avec ceinture de fixation sur le bras, avec kit de montage pour vélo ou encore des sacoches renforcées compatibles TSA.

Une protection pour la télécommande de la nouvelle Apple TV était aussi de la partie. Cette Survivor Play est d'ores et déjà disponible à la vente, pour 19,99 euros.

Sur le créneau des ordinateurs pas chers, les Chromebook ont pris le relais des netbook. De nombreux fabricants de PC traditionnels en proposent, comme Toshiba qui en est même à la deuxième version de sa machine. Nommé CB30-B-104, ce Chromebook bénéficie d'un atout considérable : un écran 13,3 pouces Full HD.

L'essor des tablettes et l'avènement des ultrabook en 2011 ont pris en étau la famille des netbook. Elle est aujourd'hui proche de l'extinction car concurrencée par les appareils hybrides (PC tactiles avec clavier détachable) et... les Chromebook, tandis que le marché de la tablette régresse. C'est assez logique : quitte à se spécialiser dans un usage bureautique et Internet, autant le faire avec un système d'exploitation léger et connecté. Et dans le genre, Chrome OS est on ne peut plus cohérent.

La plupart des Chromebook sont vendus entre 200 et 250 euros, parfois 300 euros. Pour son CB30-B-104, Toshiba réclame pas moins de 349 euros ! Ça commence à faire une somme pour un Chromebook. Comment le constructeur parvient-il à justifier ce tarif ?

Présentation et ergonomie

La question mérite d'être posée. Et ce n'est certainement pas la facture des matériaux employés qui va légitimer le positionnement tarifaire. Vu de loin, le CB30-B-104 ressemble à un ultrabook de 13 pouces, pour ne pas dire à un Macbook Air. Mais de près, on dirait plutôt une maquette de prototype... Tout en plastique, et pas des plus élégants, le CB30-B-104 dispose à la fois d'un châssis raide et d'un écran mou : il faut aimer... Plus sérieusement, même un petit fabricant inconnu de smartphones à bas coût parvient aujourd'hui à proposer des plastiques plus gratifiants sur le plan visuel et agréables au toucher. La bienséance appelle à l'euphémisme : Toshiba peut mieux faire !

En dépit d'un format attrayant, le CB30-B-104 offre une prise en main guère engageante. Les surfaces extérieures avec textures « picots » ne relèvent pas vraiment le niveau. Pas plus que les lettres du clavier façon « autocollants », les charnières un peu trop souples de l'écran ou l'absence d'encoche pour le déployer. La conception est rudimentaire, heureusement, l'assemblage des différentes parties reste sérieux. Mais vous l'aurez compris, ce n'est pas une finition remarquable qui explique le coût supérieur du CB30-B-104 par rapport aux autres Chromebook, sans même considérer un luxueux Chromebook Pixel.

L'avantage a contrario du tout plastique, c'est que l'impact sur la masse est minime : le Chromebook Toshiba ne pèse que 1,35 kg avec un écran de 13,3 pouces (33,8 cm de diagonale). Le clavier procure une frappe plutôt confortable et silencieuse. L'espacement, la course et le retour des touches sont tous correctement dosés, il n'y a que les quatre flèches de direction un peu trop ramassées qui posent éventuellement problème. Mais sur des ordinateurs de 13,3 pouces, c'est difficilement évitable.

Aux personnes non familières avec Chrome OS qui appréhenderaient la découverte de nouvelles touches spéciales (à la place de F1, F2, etc.) et raccourcis clavier, sachez que Google a pensé à vous : en pressant "ctrl+alt+:" un clavier virtuel apparaît à l'écran et précise le rôle des touches en fonction des appuis sur ctrl, alt ou encore maj. Bien vu !

Le touchpad est grand, pas formidablement réactif ni totalement exploité, mais suffisamment précis pour ne pas avoir envie de s'arracher les cheveux au bout de cinq minutes, ni de le shunter ad vitam aeternam avec une souris. Le défilement vertical fonctionne bien, tout comme le glisser à trois doigts vers le bas (pour afficher la mosaïque des applications ouvertes) ou la tape à deux doigts du menu contextuel. Le navigateur Chrome en tire particulièrement bien parti. Il manque toutefois le « pincer pour zoomer » ou encore la rotation d'image. Et toutes les applications ne se valent pas dans leur manière d'exploiter le touchpad. Mais globalement, le CB30-B-104 s'en sort bien.

Batterie Toshiba satellite a50

Objet de nombreuses annonces, la convergence des écosystèmes - smart home et smart car en particulier - constitue une véritable tendance du CES 2016.

Avec plus de 170 000 visiteurs et près de 3 800 exposants, le CES est « le » salon dédié aux nouvelles technologies. De la smart home aux voitures connectées, tout en passant par les drones, les wearables et la robotique, c’est l’ensemble du monde de la « tech » qui se réunit une fois par an à Las Vegas pour présenter les innovations de demain.

Dans ce fourmillement de start-up et d’entreprises venues du monde entier, une tendance émerge : celle de la convergence des écosystèmes. La keynote d’introduction du CEO d’Intel, Brian Krzanich, semblait graviter autour d’une seule et même notion : l’expérience utilisateur. Cette dernière, qui aujourd’hui se retrouve fragmentée par marché, sera demain, si l’on en croit la prophétie de Krzanich, unifiée au sein d’un unique « méga-marché », suivant alors le consommateur dans chacune des étapes de son quotidien, sans interruption de parcours et de service.

Ainsi, la maison devient une plateforme technologique qui communique avec la voiture, elle même reliée à l’infrastructure de la ville, elle-même connectée à d’autres villes et...au monde.

Les écosystèmes convergent. Et le « tout connecté » était bien la tendance de fond du CES 2016.

La question était légitime : qu’est-ce qui relie une télévision, un réfrigérateur, à un téléphone portable, une machine à laver ou même un thermostat ? La réponse, un peu théorique, un peu maladroite, disait : la technologie grand public. Le CES 2016 nous en a apporté une bien plus cohérente : la maison connectée. En d’autres termes, une plateforme qui intègre tous les objets du quotidien susceptibles d’être digitalisés. De la télévision au réfrigérateur, donc.

C’est dans ce cadre que Samsung a dévoilé en grande pompe son réfrigérateur « Family hub ». Bien plus qu’un simple réfrigérateur, ce « Family hub » veut, comme son nom l’indique, devenir le point de convergence de la maison.On avait renoncé au réfrigérateur qui fait les courses tout seul, on s’en rapproche ici à grande vitesse ! Équipé d’un écran, relié au smartphone, il permet d’afficher des informations, de communiquer la liste des produits qu’il garde au froid (en prenant des photos dès que la porte se referme) et d’en communiquer la liste au propriétaire, qui peut alors facilement savoir ce qu’il lui manque lorsqu’il fait les courses. Le « Family hub » supporte aussi une intégration avec un compte MasterCard. Relié pour le moment à un réseau limité de distributeurs, cette intégration permet de faire ses courses en ligne à partir de sa cuisine.

Bosch a également profité du CES pour faire des annonces, comme la création d’une nouvelle filiale : Robert Bosch Smart Home GmbH. Cette nouvelle filiale aura pour mission de développer une plateforme unique pour tous les objets connectés de la maison (du thermostat à la machine à laver, en passant par les interrupteurs et la porte – le tout contrôlé par son smartphone) et ambitionne d’être présente dans quelques 230 millions de foyers d’ici 2020.

L’idée d’une maison connectée, c’est l’idée d’une maison qui prend vie : des objets technologiques inertes devenus « conscients », sont capables de « parler » entre eux au sein d’un même écosystème - celui de la maison. Prochaine étape : communiquer avec le monde extérieur.

Si les amendements visant à donner la priorité au logiciel libre n’ont pas été retenus par l’Assemblée, ceux portant sur la question de l’OS souverain ont en revanche été adoptés mercredi soir par les députés. L’article 16 ter du projet de loi pour une République numérique prévoit ainsi la création d’un « commissariat à la souveraineté numérique rattaché aux services du Premier ministre » chargé de livrer un rapport sur la question de la souveraineté numérique ainsi que sur la « mise en place, sous l’égide de ce Commissariat, d’un système d’exploitation souverain et de protocoles de chiffrement des données. »

Pas vraiment de blanc seing pour le développement d’un OS national donc, mais un premier pas en direction d’un projet de ce type. L’idée avait déjà été débattue en commission des lois : deux propositions similaires avaient été déposées d’une part par Delphine Batho et Laurent Granguillaume et en face par Martin Lalande et plusieurs députés des Républicains.

Alors, transpartisan l’OS souverain ? Au vu des positions exprimées dans l’hémicycle, celui-ci ne semble pas mettre tout le monde d’accord : le député LR Lionel Tardy avait ainsi déposé un amendement proposant le retrait pur et simple de cet article. « La présence cet article prouve que l’on n’a visiblement pas encore tiré toutes les conséquences de l’échec des tentatives de cloud souverain » expliquait devant l’hémicycle le député, rappelant au passage la défiance des internautes à l’égard de l’idée. Un avis partagé par Luc Belot, le rapporteur du texte, qui exprime un avis défavorable.

Fini de rire
À contretemps du rapporteur, Axelle Lemaire rappelle que l’article ne porte pas uniquement sur la question d’un OS souverain, mais bien sur l’idée d’engager une réflexion plus large sur la question de la souveraineté numérique. Une souveraineté numérique qui « ne doit pas être simplement tournée en ridicule » aux yeux de Delphine Batho. Pour le député Martin Lalande, cette question va dans la logique du texte « On renforce la maîtrise individuelle face au numérique, mais il serait absurde d’abandonner l’idée de la maîtrise collective. Nous évoquions il y a peu la question du logiciel libre : il n’y a pas de logiciel libre sans un OS souverain » rappelle-t-il.

Un réquisitoire qui a fait mouche : l’article 16ter a été adopté par l’Assemblée nationale, malgré les objections soulevées. Si certains fustigent déjà les coûts nécessaires au développement d’un tel OS, rappelons néanmoins que le gouvernement ne s’engage pas outre mesure. Le texte prévoit en effet la création d’un rapport et d’une commission sur le sujet, ce qui laissera largement le temps de faire marche arrière si le projet est finalement jugé inapproprié.

Avec le Folio, HP réussit une percée louable dans un des domaines favoris d’Apple : le design. La forme et la fonction ne sont pas indissociables et c’est quelque chose que les constructeurs ont mis un certain temps à comprendre. Comme le MacBook, le portable d’HP est fin, léger et beau. Il ne dépasse pas la barre des 1,30 centimètres d’épaisseur et pèse un peu moins d’un kilogramme. Avec son processeur à refroidissement passif, Le Folio sera silencieux et ne chauffera pratiquement pas. Et s’il hérite des qualités de sa catégorie, il ne passe pas à côté des défauts.

Tournant sur les processeurs de la série Core M de Intel avec la dernière architecture Skylake, la même série qui équipe le MacBook, on sait par avance que le Folio sera limité en terme de puissance. Inutile de penser faire de l’édition vidéo poussée et d’autres tâches gourmandes. D’un autre côté, ce manque de puissance devrait permettre au portable d’HP d’être assez économe en énergie et de pouvoir fonctionner 10 heures sur une charge de batterie.

Du côté de la configuration, le Folio propose un processeur Core M M3, M5 et M7, un disque dur SSD de 128 Go à 520 Go et d 8 Go de RAM. Le modèle plancher dispose d’un écran de 12,5 pouces défini en 1080p. Il y aura la possibilité d’ajouter un écran 4K et le tactile en supplément, ce qui le place donc légèrement devant le MacBook en terme de résolution. L’utilisation de l’aluminium et l’intégration d’un clavier « chiclet » rétroéclairé donnent à l’ensemble une impression de solidité et de qualité. On regrettera cependant l’absence d’un capteur d’empreinte digitale pour tirer parti des fonctions biométriques permises par Windows Hello et la pauvre connectique (deux ports USB-C et une prise jack).

LG a également annoncé un nouvel ordinateur portable, le Gram 15. Dans sa robe dorée, ce PC d’1,5 cm et de moins d’un kilo ne cache pas sa filiation avec le MacBook. Mais la ressemblance s’arrête là. Celui-ci s’adresse en effet aux personnes qui souhaitent un ordinateur fin mais avec une connectique et un écran plus grand que celui proposé par la marque à la pomme.

Comme son nom l’indique, le LG disposera d’un écran 15 pouces. Il viendra également avec un processeur plus puissant (i5 ou i7 de 6e génération) et une connectique plus fournie que l’ordinateur d’Apple (USB-C, HDMI, USB 3.0, MicroUSB et MicroSD). La puissance et la taille de l’écran se paie ici sur l’autonomie de la batterie qui est annoncée à 7 heures.

Le HP EliteBook Folio devrait être disponible en mars à un prix d’appel de 999 $. Quant au LG Gram 15, nous n’avons pour l’instant ni prix ni date de sortie.

Batterie Fujitsu stylistic q702

Ces dernières années, les PC portables subissent une véritable cure d'amincissement. Qui gagnera la guerre du poids au CES 2016 ?

On en parlait hier par rapport au cas de l’abandon du port MagSafe, le nouveau MacBook, réintroduit par Apple au printemps dernier, a réussi à tenir pratiquement une année avant d’être copié ! Le portable le plus fin de la firme de Cupertino n’avait laissé personne indifférent en affichant un minimalisme redoutable, tant du point de vue de sa connectique que de sa forme. Celui-ci ne dispose en effet que d’un seul et unique port USB-C et d’une prise jack. Aujourd’hui au CES, LG et HP ont annoncé les portables qui tenteront de concurrencer le MacBook sur le segment des portables sveltes.

Le HP EliteBook Folio devrait être disponible en mars à un prix d’appel de 999 $. Quant au LG Gram 15, nous n’avons pour l’instant ni prix ni date de sortie.

Ses caméras donnaient le frisson en filmant de folles descentes à ski ou en parachute. Mais cette fois, c’est GoPro lui-même qui se donne le grand frisson en contemplant la chute libre de son action. De fait, le fabricant américain de mini-caméra vient d’annoncer la suppression de 7% de ses effectifs à cause de ventes de fin d’année très décevantes. L’annonce a provoqué un plongeon de 23,34% de l’action qui vaut à peine la moitié de ce qu’elle valait au moment de l’introduction en Bourse en 2014. Le bilan provisoire du dernier trimestre est désastreux avec un chiffre d’affaires qui culmine à 435 millions de dollars au lieu des 512 millions attendus. Motif? La caméra Hero4 Session, lancé en juillet 2015, n’a jamais réussi à décoller malgré un sérieux rabais sur les prix. De plus, GoPro a été sévèrement concurrencé par le chinois Xiaomi qui proposait des modèles moins onéreux, avec la Yi ActionCam.

Dès octobre dernier, Morgan Stanley écrivait que la Hero4 Session faisait un flop et divisait par deux son objectif de cours. Mais l’échec de GoPro n’est pas seulement le résultat des médiocres ventes de la caméra, concurrencé par d’autres modèles. James Faucette, analyste chez Morgan Stanley, estime que GoPro a également lancé des applis d’édition vidéo qui ne sont pas aussi bonnes que les logiciels qui existent déjà pour iOS et Android. Si la compagnie n’innove pas assez vite, les gens vont continuer à utiliser leur smartphone pour faire des captures vidéo et les éditer au lieu d’acheter une camera GoPro.

Réalité virtuelle et quadcopters

La valse des dirigeants a déjà commencé. Le directeur de la division divertissement et multimédia a donné sa démission tout en entrant au conseil d’administration tandis que la direction taille sévèrement dans les effectifs qui devraient passer de 1.500 employés à 1.395.

Pour redresser la barre, GoPro prévoit de s’aventurer dès cette année dans de nouveaux territoires comme la réalité virtuelle et les quadcopters ou quadrirotors, ces drones propulsés par quatre rotors. La semaine dernière, Nick Woodman annonçait au CES l’arrivée de deux caméras sphériques capables de prise de vue à 360° en vidéo 3D, prêtes pour des images de réalité virtuelle. Selon le site américain de technologie The Verge, GoPro préparerait d’autres annonces pour 2016, notamment un drone équipé d’une caméra 360°. Mais le site ne cache pas que la concurrence sera rude sur ces nouveaux marchés avec des géants de la photo comme Nikon qui a présenté une caméra 360° au CES tandis que DJI, spécialisé dans les drones grand public, prépare également une offensive commerciale.

Bref, si l’ascension a été fulgurante, la chute pourrait survenir si GoPro n’arrive pas à élargir son public composé essentiellement de sportifs de l’extrême, d’adolescents ou de jeunes adultes accros au partage de vidéo sur les médias sociaux.

Son design très fin laisse imaginer qu'il pourrait être fragile mais le WalkCar peut transporter n'importe qui, jusqu'à 120 kilos. C'est l'ingénieur Kuniako Saito, au Japon, avec son équipe de Cocoa Motors, qui a imaginé un engin qui révolutionnerait le transport urbain.
Une allure de tablette, le fonctionnement du Segway, la vitesse du vélo

De la taille d'une tablette ou d'un petit ordinateur portable (le design est inspiré du MacBook Pro), le WalkCar peut se déplacer à la vitesse de 10 km/h (comme un vélo) avec l'avantage de se faufiler partout. Le poids varie en fonction du modèle, entre 2 et 3 kilos. Une vraie combinaison du transport en commun et du déplacement à pied, avec une batterie au lithium qui assure une autonomie de plus de trois heures, calibrée pour pouvoir se déplacer sur une demi-journée.

Tout comme le Segway, le WalkCar se contrôle par les mouvements du corps. Il faut se pencher vers l'avant pour avancer, vers l'arrière pour reculer et sur les côtés pour tourner. Un maniement intuitif qui s'arrête lorsqu'on pose simplement le pied à terre.
Un succès mondial?

Les ingénieurs japonais sont à la pointe de la technologie en matière de révolutions urbaines. «Généralement, les Américains inventent de nouveaux produits et les Japonais les améliorent. Mais ici, le Walk Car est un produit totalement nouveau, je l'ai commencé à partir de zéro. Donc, je veux aussi montrer au monde que le Japon peut aussi être innovant», a expliqué le créateur à Reuters.

Les jeunes concepteurs du WalkCar en apporter une solution aux problèmes de transports quotidiens rencontrés dans toutes les grandes villes dans le monde - les plus embouteillées étant Istanbul, Mexico ou encore Rio de Jainero -. Cocoa Motors prépare d'ailleurs une importante campagne de financement sur Kickstarter. Le WalkCar est déjà disponible en précommande depuis octobre. Son prix de vente est d'environ 800 dollars, soit 740 euros. Les premiers exemplaires sont attendus au printemps 2016.

Batterie Lenovo ideapad s10-3-20039

Depuis le scandale des enfants qui travaillaient dans les usines d'assemblage des Smartphones et autres produits High-Tech en Asie, il y a quelques années, les géants du secteur ont pris des mesures pour garantir le respect et les conditions de travail chez leurs sous-traitants. Mais Amnesty International pointe, dans un nouveau rapport, que des enfants sont toujours exploités... dans les mines de Cobalt.

Les batteries au Lithium utiliseraient du Cobalt extrait par des enfants

Ça faisait longtemps qu'on n'avait pas un scandale de ce type : une enquête d'Amnesty International menée en République Démocratique du Congo et dévoilée par la chaîne britannique BBC, aurait découvert que les exploitants des mines de Cobalt font travailler des enfants.

Le Cobalt est un des éléments-clé des batteries au Lithium utilisées par tous les géants de la high-tech : smartphones, baladeurs, montres connectées, tablettes et ordinateurs portables... quasiment toutes les batteries rechargeables d'aujourd'hui sont au Lithium. Ces mines de Cobalt fourniraient, selon l'ONG Amnesty International, l'ensemble des grands groupes.

L'ONG aurait découvert que des enfants passent parfois 24 heures d'affilée dans les tunnels et qu'ils sont parfois âgés de seulement 7 ans. L'extraction de Cobalt présente, qui plus est, de gros risques pour la santé et les conditions de sécurité ne sont pas réglementaires : 80 mineurs seraient morts entre septembre 2014 et octobre 2015 d'après l'enquête.

Apple, Samsung, Sony... tous concernés

La République Démocratique du Congo produit près de 80% de l'ensemble du Cobalt extrait dans le monde et ce sont les géants de la high-tech qui l'utilisent. L'ONG accuse donc indirectement Apple, Samsung, Microsoft, Sony et les autres d'utiliser le travail de mineurs. Une accusation grave de laquelle les marques se sont très rapidement défendues.

Apple a déclaré à la BBC que le travail des mineurs n'est jamais toléré chez ses fournisseurs et que le groupe mène des audits indépendants sur la question. Samsung, de son côté, prône sa politique de tolérance zéro envers le travail des enfants.

Apple aurait une solution pour dépasser l’autonomie limitée des batteries au lithium-ion. Selon les sites spécialisés qui gardent un œil sur les dépôts de brevets de la marque à la pomme, le géant américain vient d’homologuer un « système de pile à combustible qui alimente un ordinateur portable ».

Ce nouveau système devrait intégrer les MacBook pour leur donner une autonomie allant de quelques jours à une semaine et ce, sans les alourdir. Les ingénieurs seraient ainsi parvenus à résoudre le défi de la compacité de ces piles réputées écologiques et puissantes.

Borohydrure de sodium, silicate de sodium ou hydrure de magnésium
Généralement composées d’hydrogène, les piles à combustible présentées par Apple, elles, feraient intervenir d’autres composés chimiques : borohydrure de sodium, silicate de sodium, hydrure de lithium ou encore hydrure de magnésium, explique CNET.

Pour rappel, le mois dernier, la société Intelligent Energy a annoncé qu’elle avait pu étendre l’autonomie d’un Iphone 6 à peine modifié à une semaine à l’aide d’une simple pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène.

Plus d'un an après son lancement dans la péninsule indienne, le programme Android One a enfin fini par poser ses valises sur le continent africain, terrain on ne peut plus légitime eu égard aux ambitions de Google. En guise d'ambassadeur, le géant a choisi un terminal signé Infinix, à savoir le Hot 2. Doté d'un écran HD de 5 pouces (12,7 cm), il anime Android en version 5.1 à l'aide d'un SoC à 4 cœurs fourni par MediaTek et couplé à 1 Go de mémoire vive (2 Go pour la mouture dorée). Le stockage est confié à 16 Go de mémoire interne, tandis que deux APN de 8 et 2 Mpx se chargent des prises de vues. Pourvu de deux ports SIM, l'engin s'alimente grâce à une batterie de 2 200 mAh.

Facturé moins de 80 € au Nigéria, l'Infinix Hot 2 est également commercialisé en Côte d'Ivoire, en Égypte, au Ghana, au Kenya et au Maroc. Google souligne que ces six pays cumulent à eux seuls une population de 379 millions de mobinautes potentiels. Il pointe aussi du doigt l'importance du mobile dans l'accès à Internet : selon ses chiffres, 95 % des 50 millions d'internautes nigérians se connectent au moyen de leur téléphone. Autant dire que sur de telles bases, l'avenir du smartphone s'annonce doré.

Naturellement, le programme Android One ne se limite pas à proposer des terminaux à prix très bas. Pour tenir compte du parc d'appareils déjà installés ainsi que des réalités du marché, Google déploie localement une version allégée de son application Google Search. Celle-ci est supposée faciliter la tâche des téléphones et tablettes disposant d'une faible mémoire vive (512 Mo), tandis que sa consommation de données est réduite de 90 % par rapport à l'application standard. De la même manière, YouTube doit bénéficier dans le courant de l'année du même mode hors-ligne qui a été déployé en Inde. Celui-ci permet de conserver les vidéos en mémoire durant 48 heures.

Les montres connectées seront très certainement présentes sous les sapins de Noël en cette fin d’année. Les constructeurs y croient dur comme fer, eux qui arrivent en force sur un marché appelé à devenir la poule aux œufs d’or. Dans une étude publiée mardi 8 décembre, GFK estime que les montres et bracelets connectés devraient truster les premières places du podium. Selon Jean-Marie Philipp, consultant au sein du cabinet d'études, la somme des dix premières catégories d’objets connectés devraient générer plus de 50 Millions d’euros de chiffre d’affaires uniquement sur décembre 2015, représentant ainsi un relais de croissance incontournable pour le marché des biens techniques. Et ce, en raison notamment à une offre nettement plus convaincante que par le passé.

Et pourtant, beaucoup se posent encore la question de l’intérêt réel des montres connectées. Si les trackers d’activité ont un sens, les smartwatches peinent encore à convaincre. Pour preuve? Ce sondage de Wristly qui montre que 9 usagers sur 10 de l’Apple Watch l’utilisent principalement pour regarder l’heure! Une réelle avancée technologique donc.

Les montres connectées sont encore pensées comme de véritables relais du smartphone. Elles donnent accès à l’ensemble de ses notifications, aux mails, aux appels téléphoniques, à la musique, sans avoir à sortir le smartphone de la poche. Les smartwatches permettent d’avoir accès très rapidement à toutes ses informations de manière rapide et discrète. Mais elles ne parviennent pas encore à se libérer de ce redoutable appareil qui ne nous quitte plus. Pire, elles n'arrivent pas à se rendre indispensables via la fameuse killer-app, cette fonctionnalité qui rend indispensable cet objet. Car concrètement, les utilisateurs ont-ils réellement besoin d'être dépendant d'un nouvel écran . Selon une étude publiée par Deloitte en novembre, les Français consultent leur téléphone près de 900 millions de fois par jour! 70% des Français possèdent un smartphone et 53% une tablette. Ils sont 59% à consulter dans l’heure suivant leur réveil leur appareil, et leur premier réflexe lors de cette prise en main reste un usage classique de consultation de messages (39%) et d’emails (18%).

Batterie Dell Inspiron 9200

La configuration se fait rapidement et ne nécessite pas d'application tierce pour un usage de base. L'installation de l'application permettra d'accéder par exemple à un égaliseur (peu convaincant au passage), mais surtout à la fonction d'appairage pour transformer 2 UE Boom 2 en une minichaîne stéréo. J'aurais aimé pouvoir en faire de même avec mon ordinateur, afin d'utiliser la paire d'enceintes en remplacement de celles intégrées à l'iMac, par exemple. Malheureusement, aucune application n'est encore disponible sur Mac ou PC.

Cependant il existe une astuce pour utiliser une paire stéréo avec un ordinateur : connectez l'enceinte principale au smartphone (via Bluetooth), lancez l'application et connectez-y la seconde enceinte en cochant "Paire stéréo". Ensuite, sur l'ordinateur, dans périphériques Bluetooth, forcez la connexion à l'enceinte principale : elle se déconnectera du smartphone et viendra se joindre au Mac ou PC en conservant le lien stéréo avec sa petite sœur. Ça reste du bricolage et j'espère que UE proposera bientôt une méthode plus élégante.

Dernière chose sur le fonctionnement en paire stéréo : j'aurais aimé que lorsqu'on ajuste le son d'une enceinte, on puisse choisir que celle-ci envoie l'ordre à la seconde de se synchroniser. Point appréciable, la bestiole est parfaitement étanche et ne craindra pas les petits chocs du quotidien : idéal pour barouder avec elle un peu partout. Après tout, elle est faite pour ça, non ?

L'utilisation de l'enceinte est très intuitive : dès le déballage, je l'ai allumée et connectée à mon téléphone sans aucune difficulté. Lors de la première connexion, un message apparaît pour télécharger l'application UE BOOM ; elle n'est pas obligatoire, mais ne pas l'installer revient à se priver de fonctionnalités bien pratiques. Sans avoir recours à l'application, il est possible de régler le son, s'appairer en Bluetooth, mettre deux enceintes Ultimate Ears en son double [double mono, NDLR] pour obtenir une très bonne puissance sonore ou encore changer de musique et mettre en pause. Ces deux dernières commandes ne s'effectuent pas grâce à des boutons, mais par un tapotement sur la partie supérieure de l'enceinte, ce qui ne m'a pas réellement convaincu. En effet, il y a un petit temps de latence entre le moment où l'on tapote l'enceinte et le moment où elle réagit ; du coup, on s'y reprend à plusieurs fois avant de réussir. Excepté ce détail, l'enceinte est un plaisir au quotidien. Il est possible d'activer la fonction Bluetooth Smart, ce qui donne la possibilité d'allumer l'enceinte directement à partir de son smartphone — l'impact sur la batterie étant négligeable, on n'hésite pas une seconde à activer cette fonction. Via l'application, on peut aisément connecter deux enceintes ensemble, gérer leur volume indépendamment et consulter le niveau de batterie.

Au niveau de la liaison Bluetooth c'est du tout bon si l'on possède une seule enceinte : c'est rapide et la portée est excellente. En revanche, dès que l'on utilise deux enceintes, les choses se compliquent : si on est en liaison Bluetooth sur un ordinateur, le son saute régulièrement et la portée est ridicule. Je n'ai pas compris pourquoi et j'ai pourtant essayé sur deux ordinateurs. En revanche, en passant par un smartphone, il y a beaucoup moins de problèmes et on peut profiter d'un large espace stéréophonique. C'est bien suffisant pour sonoriser un appartement à l'occasion d'une soirée.

La connexion Bluetooth se fait très rapidement et facilement avec un mobile Android et iOS (nous avons les deux à la maison). L'application est simple d'utilisation, elle affiche la ou les enceintes connectées en Bluetooth et permet de les repérer par leurs couleurs. L'indication du niveau de batterie est très pratique et les options proposées sont simples : son stéréo, bascule gauche/droite, égaliseur. Pour les jumeler, il faut se connecter à l'une, puis cliquer deux fois sur le bouton Bluetooth de la seconde. Le jumelage est parfois capricieux sur Android (LG G2) : ça ne fonctionne pas toujours du premier coup et il faut le répéter chaque fois que les enceintes sont mises sous tension. D'autre part, il arrive que la première enceinte activée apparaisse en couleur et l'autre en noir et blanc, voire sans le niveau de batterie.

Ça n'empêche pas le son stéréo de fonctionner pour autant. Sur iPhone en revanche, aucun problème. Dernier détail, les sons des enceintes quand elles s'allument, s'éteignent ou se connectent sont trop forts à mon goût. J'aimerais les diminuer mais ce n'est pas possible.

En résumé, nos lecteurs soulignent quelques problèmes concernant l'appairage sur ordinateur et avec certains smartphones Android. De plus, ils relèvent quelques manques au niveau de la personnalisation sonore, puisqu'on ne peut pas utiliser de plateformes de streaming pour le réveil ni régler le volume des signaux. On note toutefois une simplicité appréciable dans l'utilisation de l'application et une dimension ludique à utiliser les commandes des enceintes.

Alors que nous travaillons aux futurs protocoles de tests des drones, par un heureux hasard du calendrier, voilà que Parrot annonce le remplacement de son modèle phare. Ainsi décolle en cette fin de mois de novembre le Bebop 2 : plus stable, plus rapide, plus autonome... mais aussi un peu plus encombrant et plus lourd.

Bon, allez, soyons honnêtes : plus stable et plus rapide, c'est surtout parce que nos confrères, également présents à la présentation du Bebop 2 ce matin, nous l'ont confirmé, puisque chez Les Numériques, n'ayant pas encore assez d'expérience ni de recul sur les drones, nous ne disposons pas encore de point de comparaison fiable — mais cela viendra très, très vite, ne vous inquiétez pas. Du coup, il faut bien être franc : le Bebop 2 est le premier drone que nous pilotions (en mettant de côté celui qu'Arthur a expédié dans un étang). Nous étions donc tout excités au moment de glisser autour de notre cou la sangle du Skycontroller Black Edition qui, vendu 949 € en kit avec le Bebop 2 (549 € le drone seul), permet de le piloter avec une portée de 2 km grâce à une double liaison Wi-Fi MIMO (2,4 GHz et 5 GHz ). La prise en main est immédiate, troublante de simplicité : un bouton pour décoller automatiquement, vol stationnaire imperturbable, gâchettes souples et réactives. Rien de bien nouveau pour les habitués du Bebop premier du nom, mais quand même, voilà qui fait toujours son petit effet.

Le nouveau venu pèse donc 500 grammes, soit 25 % de plus que son prédécesseur. Un embonpoint qui s'explique par des dimensions légèrement supérieures (328 mm de long, 382 mm de large contre 28 x 32 cm sur le Bebop, hors carène) et une batterie à la capacité accrue : 2 700 mAh contre 1 200 mAh. Voilà de quoi, selon Parrot, voler 25 minutes sur une seule charge, au-lieu de 17 minutes auparavant. Les moteurs gagnent en puissance, permettant au drone des pointes à 60 km/h à l'horizontale et 21 km/h à la verticale ainsi que de résister à des vents de face de 63 km/h (33 nœuds) — testé en soufflerie. Après décollage, il ne faut que 20 secondes au Bebop 2 pour atteindre une altitude de 100 m. La stabilisation du drone est confiée à une caméra verticale, un capteur à ultrason (jusqu'à 5 mètres), un baromètre (au-delà de 5 mètres), un gyroscope, un accéléromètre et un magnétomètre, tous trois 3 axes. Comme sur son aîné, une puce GNSS compatible GPS et GLONASS permet la géolocalisation de l'appareil. Le tout est piloté par un système Linux open source.

Côté imageur, c'est un capteur CMOS Aptina de 14 Mpx qui se charge de délivrer des vidéos Full HD en 30p et des photographies de 14 Mpx en JPG ou DNG. Le tout est stocké sur une mémoire flash intégrée de 8 Go qu'il n'est pas possible d'étendre à l'aide d'une carte mémoire. Ceci dit, cette capacité est largement suffisante pour filmer 25 minutes de vol. L'objectif est toujours un fisheye pourvu d'un angle de champ de 180°, ouvert à f/2,3. La stabilisation, quant à elle, reste confiée aux algorithmes maison, redoutables d'efficacité, surpassant largement tout ce dont nous disposons aujourd'hui dans des actioncams classiques. Il est intéressant de noter que, pour réaliser une telle stabilisation, le processeur d'image du Bebop 2 travaille en réalité dans une définition proche de la 4K, de laquelle est extraite la portion nécessaire à la vidéo Full HD finale, que vous pouvez visualiser en temps réel sur votre terminal Android ou iOS pourvu de l'application FreeFlight 3 ou via un casque de réalité virtuelle.

Ce n'est pas peu dire que, suite à notre première prise en main, le Bebop 2 nous séduit. Vivement qu'il arrive à la rédaction pour de plus amples essais. Lui, mais aussi ses principaux concurrents. Cet hiver, la rédaction des Numériques va prendre de la hauteur.
Souvenez-vous, l'été dernier. Nvidia devait battre le rappel de ses excellentes Shield Tablet pour cause de défaut de conception des batteries — un problème résolu depuis. Nous voici en plein milieu du mois de novembre et la firme en profite pour sortir une version promise sans aucun problème technique, résolument identique sur ses caractéristiques et avec un bon coup de rabot sur le prix.

La tablette Nvidia Shield K1 va avoir la lourde tâche de faire oublier au secteur et aux clients des problèmes de batteries survenues sur la Shield Tablet et ayant occasionné son retrait des ventes et un remplacement massif de la plupart des unités par des modèles mis à jour. Le design change très légèrement par rapport à la première Shield Tablet, tandis que le stylet, fourni auparavant et avec un fourreau intégré dans la structure, disparait (tout comme le fourreau). Pour le reste des caractéristiques, nous sommes à l'identique.

Accu Sony VGP-BPS14/S

Door een samenwerking tussen KPN en de Rabobank wordt het mogelijk om mobiel te bankieren via simkaarten van de provider.
Nieuwe klanten van KPN die na 1 januari hun abonnement afsloten, hebben de nieuwe nfc-simkaarten om mobiel betalen via de Rabobank al gekregen, zo hebben de bedrijven dinsdag aangekondigd. Bestaande klanten krijgen een geschikte simkaart op aanvraag of bij een reguliere vervanging.

Eerder was het met een app van de Rabobank al mogelijk om met een beperkt aantal smartphones mobiel te bankieren. Daarvoor werd de nfc-chip in de smartphone gebruikt. Vanaf het voorjaar is het ook mogelijk om de Rabobank-betaalpas op de nfc-simkaart op te slaan.

De nieuwe soort mobiele betalingen werkt op elke telefoon met Android-versie 4.4 en hoger. Door beperkingen van Apple is het bankieren via nfc-simkaarten met iPhones niet mogelijk. Apple ondersteunt enkel zijn eigen betaaldienst Apple Pay, die in Nederland nog niet beschikbaar is.

ING
Ook de ING maakt het al mogelijk om met smartphones te betalen bij winkels die nfc-betalingen accepteren. De app van ING maakt geen gebruik van nfc-simkaarten, maar werkt via de nfc-chip in Android-smartphones.

Dat heeft als nadeel dat mobiel betalen niet mogelijk is als de accu van de smartphone leeg is. Met een nfc-simkaart werken betalingen ook dan nog steeds.

Het moet ook mogelijk worden om andere passen op de simkaart te plaatsen, zegt Rabobank-bestuurder Jeroen Verrijdt tegen De Telegraaf. Zo zouden toegangspassen voor kantoren en een ov-chipkaart op termijn kunnen worden ondersteund. Nu is dat nog niet het geval.

Wel worden tests uitgevoerd waarbij de ov-chipkaart op een smartphone wordt geplaatst. Zo'n tweehonderd Nederlanders doen mee aan de proef van Translink Systems, het bedrijf achter de ov-chipkaart.

Samsung kondigt tijdens de CES 2016 zijn relatief sobere Chromebook 3 aan. Een no-nonsense laptop die de Chromebook 2 van het bedrijf opvolgt en zodoende betere specificaties heeft.
Met name de accuduur is aangepakt. Waar de vorige Chromebook van Samsung het 8,5 uur volhield op een volgeladen accu, is de Chromebook 3 tot 11 uur te gebruiken voor je 'm opnieuw aan de lader moet hangen.

De laptop heeft een 11,6 inch display met een resolutie van 1366 x 768 en wordt aangedreven door de Intel Celeron N3050-processor. Er is 16 GB interne opslagruimte aanwezig.

Twee versies
De Chromebook 3 komt uit in twee varianten. Eentje met 2 GB RAM en een duurdere versie met 4 GB werkgeheugen. Althans, we vermoeden dat 'ie duurder is, want prijzen zijn nog niet bekend. Samsung brengt de laptops begin 2016 uit.

Microsoft heeft op een evenement meer informatie bekendgemaakt over zijn augmented reality-headset de HoloLens. De Microsoft HoloLens zal bij normaal gebruik een acuuduur hebben van zo'n 5,5 uur, verder zal elke Windows 10-app ook werken op de HoloLens en zal er dit kwartaal een versie beschikbaar komen voor ontwikkelaars met een prijskaartje van zo'n 3000 dollar.

De Microsoft Hololens gaat voorlopig de markt nog niet veroveren, want Microsoft maakte alleen bekend een versie voor ontwikkelaars op de markt te brengen en die kost maar liefst 3000 dollar. Een consumentenmodel zal later dit jaar mogelijk worden gepresenteerd met hopelijk een lager prijskaartje, hierover is nog niets bekendgemaakt.

Wel ging Microsoft iets dieper in op de HoloLens zelf, zo gaat de accu van de headset bij normaal gebruik 5,5 uur mee op een volle lading, bij intensief gebruikt loopt dat terug tot 2,5 uur. Verder zullen alle Windows 10-apps ook werken op de HoloLens, maar om echt goed gebruik te maken van de bril moeten wel speciale 3D-apps worden ontworpen.

De bril is verder voorzien van een infraroodcamera waarmee d

Accu DELL Vostro V131R

Huawei is van plan om zijn nieuwe smartphonevlaggenschip P9 in vier varianten op de markt te brengen.
De P9 wordt vermoedelijk in februari aangekondigd op het Mobile World Congress in Barcelona.

Naast een 'gewone' versie van de smartphone verschijnt ook een goedkopere Lite-versie, een grotere Max-variant en een vierde versie met een betere camera en meer werkgeheugen en opslagruimte, stelt een anonieme bron tegen Venturebeat.

De premium-variant van de P9 zou een dubbele camera krijgen die het onder meer mogelijk maakt om na het maken van een foto nog scherp te stellen. Eerder kregen onder meer toestellen van HTC al zo'n camera.

Huawei zou het niet nodig vinden om zijn P9 te voorzien van een qhd-scherm, met de hogere resolutie van 2560 bij 1440 pixels. Andere smartphonefabrikanten kiezen wel steeds vaker voor die resolutie, maar met een iets lager aantal pixels zou Huawei de accu van zijn smartphones willen ontlasten.

Surface Book
Volgens Venturebeat toont Huawei op het Mobile World Congress vermoedelijk ook een hybride tablet die draait op Windows. Het apparaat zou lijken op de Surface Book van Microsoft.

Eerdere geruchten uit China stelden dat het apparaat zowel Windows als Android zou kunnen draaien. Eerder kondigden onder meer Samsung en Asus al zulke toestellen aan, maar die werden naar verluidt geschrapt odmat het niet mogelijk bleek een licentie op zowel Windows als Android te bemachtigen. Het is onduidelijk of Huawei daar een oplossing voor heeft gevonden.

Windows Hello
Een andere leuke gimmick is Windows Hello. De Lumia 950 XL heeft een ingebouwde irisscanner waardoor het toestel te ontgrendelen is via gezichtsherkenning. Dit werkte bij mij heel soepel zolang ik mijn lenzen droeg. Met bril op ging het af en toe mis. Vingerafdruktechnologie weigert echter vaker dienst, vooral als je vingers een beetje nat zijn.

Windows 10
Windows 10 is gebouwd om op de mobiel dezelfde ervaring te bieden als op de computer. Dankzij het framework Universal Apps for Windows hoeven ontwikkelaars slechts één app te maken voor zowel smartphone, desktop als Xbox One. Microsoft hoopt hierdoor dat het aantal apps voor Windows 10 stijgt, maar vooralsnog is hier weinig van te merken. De kloof met Android en iOS blijft zeer groot.

Het gebrek aan nieuwe apps blijft het grootste probleem van Microsoft. Er verschijnen steeds meer apparaten en diensten die via een app te bedienen zijn en veel hebben alleen een app voor iOS en Android.

Op wat kinderziektes na, is op het systeem verder weinig aan te merken. Net als Windows Phone werkt het systeem heel intuïtief. De tegels zijn gebleven, wel is het nu mogelijk om de transparantie ervan aan te passen zodat de achtergrond goed of juist slecht zichtbaar wordt.

Met Windows 10 introduceert Microsoft ook een nieuwe browser. De Edge browser werkt prima en biedt de mogelijkheid om favorieten en leeslijst van mobiele apparaten en pc te synchroniseren. Wel opmerkelijk is de keuze van Microsoft om de adresregel onderin te plaatsen, terwijl dat in vrijwel alle andere browsers juist bovenin het scherm staat.

Ook de muziekdienst is nieuw. Groove Music biedt voor €10 per maand de mogelijkheid onbeperkt muziek streamen. Daarnaast is het via de app mogelijk muziek vanaf de pc te kopiëren, muziek toe te voegen aan One Drive en Muziek te kopen in de Music Store.

Om de muziek af te spelen moeten de muziekbestanden die nu bij Mijn Bestanden staan in een speciale muziekmap gezet worden. Op het toestel zelf lukt het niet om de mp3’tjes naar de muziekmap in OneDrive te verplaatsen. Op de computer is het wel heel eenvoudig om de bestanden naar de muziekmap te slepen en zie ik ze direct terug in de juiste map op mijn mobiel en kan ik ze afspelen.

Niet alleen bij de muziekdienst gaat het af en toe mis. Hoewel Windows 10 prima mogelijkheden biedt, lijkt het systeem nog niet helemaal goed getest. Er zitten nog wat vreemde fouten in, zo stoppen apps er soms zomaar mee. Microsoft voorziet het systeem met regelmaat van updates waardoor het wel de verwachting is dat het in de loop van de tijd stabieler wordt.

Prijs en vergelijkbare toestellen
Aan de Lumia 950 XL hangt een prijskaartje van €699. Voor €100 minder is het kleinere broertje de Lumia 950 verkrijgbaar. Dit toestel met een 5,2 inch scherm heeft nagenoeg dezelfde specificaties. Een stuk voordeliger is de Lumia 550 (€129). Ook dit toestel, dat een 4,7 inch scherm heeft, draait op Windows 10. Je krijgt waar voor je geld. Het scherm is prima en met de 5 megapixel camera zijn prima plaatjes te schieten. Wel is het toestel wat traag en het app-aanbod blijft beperkt. Gebruikers die graag de nieuwste apps uitproberen, kunnen beter kiezen voor Android (Huawei Nexus 6P, 32GB, vanaf €649/Samsung Galaxy S6 edge 32GB, vanaf €600) of iOS (iPhone 6 16GB, vanaf €749/iPhone 6S Plus 16GB, vanaf €859).

Conclusie
Op de hardware van de Lumia 950 XL valt weinig aan te merken. Het scherm is van uitstekende kwaliteit, net als de camera. Ook de irisscanner is een leuke extra. Dat geldt in mijn ogen niet voor Continuum. Leuk dat je je mobiele telefoon in kan zetten als pc, maar wie gaat dat doen? Het grootste probleem blijft echter het besturingssysteem. Op wat kinderziektes na werkt Windows 10 prima, maar om de telefoons tot een succes te maken is het van het grootste belang om ontwikkelaars zo ver te krijgen om ook massaal apps te maken voor Windows Mobile. Ik zie dat helaas niet zomaar gebeuren.

Als je laptop niet aan het stopcontact hangt, ben je afhankelijk van één specifiek onderdeel: de accu. Dit is één van de onderdelen waarop wordt bezuinigd bij de meeste laptops. In dit artikel leer je onderzoeken hoe het gesteld is met jouw accu.

Stap 1: BatteryInfoView
Een accu is een onderdeel dat onderhevig is aan slijtage. Dit merk je bij de accu van je auto, smartphone, tablet en ook van je laptop. Veel goedkope laptops hebben een matige accu, simpelweg om de kosten te drukken. Hier kun je beperkt iets aan doen. Als je geïnteresseerd bent in de technische speculaties van je accu heeft BatteryInfoView alle antwoorden in huis. Het programma toont een lijst met onder andere de fabrikant, temperatuur, spanning en stroom. Bij Chemistry zie je het type accu. In de meest gevallen zal hier Lithium Ion staan. Lees ook: 6 apps om de batterij van je Android-smartphone te sparen.

Stap 2: BatteryBar
Als je wilt weten hoe snel of langzaam je accu leegloopt (en of dit nog lineair verloopt), kun je BatteryMon inzetten. BatteryMon toont het 'leeglopen' van je accu in een grafiek en kan dit voor je bijhouden. Zo krijg je een betere voorspelling hoe lang (of kort) je in de praktijk kunt werken op je accu.

Omdat de standaard accu-indicator van Windows zeer summier is, kunnen we BatteryBar aanraden. BatteryBar toont een groot icoontje van een accu in je systeemvak. Zo zie je in één oogopslag hoelang je nog kunt doorwerken. Klik op het BatteryBar-icoontje om de tijd te wisselen met een percentage.

Stap 3: Energiebeheer
Om langer op je accu door te werken, is het aan te raden om de energie-instellingen van Windows na te lopen. Deze vind je in het configuratiescherm. Het beeldscherm is één van de grootste stroomverbruikers van je laptop. Zorg er voor dat je je beeldscherm snel uitschakelt. Schakel ook je schermbeveiliging uit.

Als je accu nauwelijks meer oplaadt of extreem snel leeg is, is vervangen de enige optie. De garantie op de accu is meestal slechts enkele maanden. De aanschaf van een compatibele accu is de voordeligste optie. Deze zijn niet alleen goedkoper, maar hebben vaak meer capaciteit dan de standaard accu van je laptopfabrikant.

Batterie Toshiba Satellite L600D07B

Le vide résonnera bientôt dans ce grand bâtiment, qui s’étire sur 10 000 m² sur les hauteurs de Montbéliard. Le dernier patient y a été opéré le 27 octobre dans l’après-midi puis transféré le même jour, comme l’ensemble des patients, vers d’autres structures médicales. À Besançon, Belfort et ailleurs, tandis que la clinique fermait définitivement l’accueil aux visiteurs. La semaine suivante, les 104 salariés rangeaient aux placards leurs blouses bleues, vertes ou blanches.

Le personnel licencié fait désormais bloc au sein d’une association. Tous espèrent l’ouverture d’un pôle médical privé à Montbéliard comme promis et assuré par l’agence régionale de santé à l’aube (fin de l’année) de la fermeture de l’hôpital public de Montbéliard et de l’ouverture du pôle médian à Trévenans. Après le personnel, c’est donc le matériel qui déserte feue la clinique placée en liquidation judiciaire juste avant l’hiver.

Alors que l’établissement montbéliardais était en redressement, un huissier de justice a été nommé par le tribunal de commerce afin de dresser un inventaire du matériel. Tout a été répertorié, listé : du bistouri à l’armoire de stérilisation, des brancards aux lits médicalisés, de la station d’anesthésie aux pousse-seringues et aux tables d’auscultation. Bref, tout ce qui permettait de soigner, opérer, nourrir et accueillir les patients.

Matériel réparti en 700 lots
Matériel médical et paramédical bien sûr. Matériel administratif (avec ses cartons de téléphones), de cuisine et de buanderie, aussi, avec ses pianos, chambres froides et lave-linge.

Circuit « classique » d’une procédure collective, le matériel ainsi listé franchit une nouvelle étape. Celle de la vente aux enchères publiques. Le commissaire-priseur Florian Dufreche jouera du marteau mercredi 20 et jeudi 21 janvier, dès 10 h, avenue Léon-Blum à Montbéliard. Adresse de la défunte clinique qui, après de longs atermoiements économique et judiciaire, des manifs dans la rue pour réclamer son maintien, a rendu son dernier soupir faute de consensus entre un potentiel repreneur et la SCI et ses 38 associés, propriétaire du site.

Réparti en 700 lots, le matériel sera visible « sur place » lundi 18 et mardi 19 janvier de 9 h 30 à 12 h et de 14 h à 18 h. Dès le jeudi 20, 10 h, la vente aux enchères publiques débutera. Le matériel, dont au préalable un prix de base a été fixé, sera adjugé aux plus offrants.

Ainsi sera vidée la clinique de ce qui a fait sa substantifique moelle. Il ne restera alors plus que les murs. Forcément, eux aussi sont destinés à être vendus. Pour devenir quoi ? Mystère. L’espoir cultivé par certains élus d’y voir renaître une nouvelle clinique privée est balayé avec la vente aux enchères du matériel. « Le commissariat de police à l’étroit dans ses vieux murs, sans ou presque pas de places de stationnement pour les visiteurs, pourrait s’y installer », extrapolent des Montbéliardais. Tout est possible…

Matos Vélo est présent depuis longtemps sur les réseaux sociaux. Car Matos Vélo, en temps que blog, est aussi un média social.

Le côté social a toujours été le point différenciant de mon site par rapport à d'autres. Possibilité de commenter les articles, que ce soit sur le blog ou d'autres plateformes comme Twitter ou Facebook, et ce, sans aucune censure.

Tout d'abord Facebook, puis Twitter, Strava et enfin Instagram, voici tous les réseaux sociaux sur lesquels vous pouvez suivre l'actualité Matos Vélo, en plus de la newsletter (voir formulaire d'inscription dans la colonne de droite du site).

Porté par la secrétaire d’Etat au Numérique Axelle Lemaire, le projet de loi pour la République numérique est cette semaine devant la commission des lois de l’Assemblée nationale. Les amendements pleuvent sur le texte puisqu’on en compte déjà plus de 400.

Parmi eux, deux ont retenu notre attention. Le premier N°CL92 a été déposé par 18 députés dont les deux députés Les Républicains Patrice Martin-Lalande et Nathalie Kosciusco-Morizet (NKM). L’idée est limpide : que les constructeurs de « matériels informatiques (téléphones, tablettes, ordinateurs) » se débrouillent pour que la police puisse avoir accès aux informations dans le cadre d’une enquête judiciaire et après autorisation d’un juge.

Les députés reconnaissent que le chiffrement est « un mouvement vertueux » mais devient une épine dans le pied « lorsqu’il est confronté aux nécessités de protection et de sécurité de l’Etat (…) L’objectif est d’éviter que des systèmes de cryptage individualisés ne retardent la poursuite d’une enquête ». Ils demandent donc que les constructeurs de matériel « prennent en compte dans leurs constructions » cette nécessité.

L’amendement respire donc la méconnaissance du sujet, tant sur le plan technologique que juridique visiblement. Pour la défense des députés, ils écrivent que le « présent amendement d'appel a pour objet d'ouvrir le débat ». Le débat a toutefois déjà été ouvert plusieurs fois ces derniers mois ; le gouvernement, Axelle Lemaire ou même le directeur de l’ANSSI Guillaume Poupard se sont positionnés en faveur du chiffrement pour tous.

Un OS « souverain » tricolore ?

L’autre amendement intéressant (n°CL129) a été déposé par les députés PS Laurent Grandguillaume et Delphine Batho. Il demande ni plus ni moins que la création d’un « Commissariat à la souveraineté numérique rattaché aux services du Premier ministre ». Ce dernier serait alors le représentant de la « souveraineté nationale et des droits et libertés individuels et collectifs que la République protège ».

La demande s’inspire librement de l’ouvrage « La souveraineté numérique » de Pierre Belanger. L’amendement a toutefois pour but de demander un rapport au gouvernement sur la possibilité de créer un tel Commissariat. Il va aussi de pair avec un autre amendement (n°CL116) qui avance peu ou prou les mêmes arguments ; ce dernier étant déposé par plusieurs députés dont Patrice Martin-Lalande et NKM.

En revanche, on y trouve un vieux marronnier : la création d’un « système d’exploitation souverain à l’usage de tous ». Pour les auteurs, le nouvel espace immatériel est « sous contrôle et souveraineté étrangère » ce qui est un danger pour nos libertés et l’économie. « La clef de souveraineté est le système d’exploitation », écrivent-ils encore. La construction d’un OS souverain a déjà été soulevée à plusieurs reprises, en 2010 en plus récemment en 2014, l’ex-ministre de l’Economie Arnaud Montebourg y réfléchissait à nouveau. Peut-être cette fois-ci pourra-t-on demander conseil à la Corée du Nord, qui avait lancé Red Star, son OS maison, en 2010.

Des amendements en faveur du libre

Les propositions en faveur des logiciels libres avaient fait mouche lors de la consultation publique sur le projet de loi pour une République numérique. Et cela trouve un écho auprès de certains parlementaires qui ont déposé plusieurs amendements qui s’en inspirent : les amendements CL412 et CL408 en commission des lois et l'amendement CE28 en commission des affaires économiques, rapporte l’April. Ils souhaitent en substance donner « priorité aux logiciels libres et aux standards ouverts lors du développement, de l’achat ou de l’utilisation d’un système informatique ».

En revanche, l’association souligne aussi que des députés PS ont déposé des amendements qui proposent uniquement « d’encourager » leur utilisation, et non pas de leur donner la priorité. Une nuance subtile mais qui a son importance.

Son design avec son clavier aimanté et son écran de 10,2 pouces est à couper le souffle. En lançant la Pixel C, Google marque une étape dans la production d’ardoises animées par Android, c’est-à-dire la version 6 dans ce cas. Les deux objets assemblés pèsent tout de même un peu plus de 900 grammes pour 12 mm d’épaisseur. Test

La mise ne marche se passe sans encombre. Après avoir introduit son e-mail, on récupère à la vitesse de l’éclair les données Google associées. On découvre alors progressivement le design épuré d’Android 6 Marshmallow.

Et visiblement, Google a soigné les détails. Le processeur NVIDIA Tegra X1 avec une partie graphique Maxwell GPU ainsi que 3 Go de mémoire vive font exploser les scores des outils de benchmark. Cette Pixel C dépasse les 93 500 points sur AnTuTu! Une valeur stratosphérique.

Ce ne sont pas mes enfants qui ont longuement joué avec, notamment à Asphalt 8, qui douteront de performance de cette ardoise livrée avec 32 ou 64 Go d’espace de stockage, mais sans emplacement pour une carte micro-SD supplémentaire. Dommage. Très lumineux, l’écran se distingue aussi par son bon contraste et ses couleurs vives.

Test: des photos pour dépanner…

Cette tablette est aussi équipée de deux capteurs photo de huit et deux millions de pixels, sans flash, uniquement pour dépanner. En effet, les clichés, très pixellisés, sont à peine passables en conditions de basse lumière. On est loin de ce que font aujourd’hui les meilleurs.

En mains, cette Google Pixel C métallique est agréable. Au dos, une ligne de diodes multicolores s’illumine pour rehausser le design épuré de l’objet. Il est même possible de les utiliser pour connaître la charge restante dans l’accumulateur qui lui confère une autonomie de dix heures environ en cas d’usage modéré. Il suffit de tapoter du doigt de l’appareil…

Chaque année, dan le cadre de la mini-entreprise, les élèves du lycée Lehec de Saint-Hilaire-du-Harcouët redouble d'inventivité. Cette année, ils fabriquent des barbecues, uniquement avec des produits de récupération. La difficulté : trouver leurs matières premières.

Pour la quatrième année consécutive, le lycée Lehec participe au dispositif Entreprendre pour apprendre. En partenariat avec l'Education nationale, cette association permet à des lycéens et des collégiens de découvrir la démarche de création d'entreprise. Cette année, ils sont 11, issus de bacs professionnels maintenance des matérielss, option matériel agricole, véhicule de tranport routier, parc et jardins et maintenances des équipements industriels.

Leur idée ? Fabriquer des barbecues avec du matériel de récupération : bidons d'huile, ballon d'eau chaude, bac de batterie de tracteur... Si leur idée a séduit, notamment à Saint-Hilaire-du-Harcouët où ils ont fait une étude de marché, ils se heurtent à une difficulté : comment récupérer de la matière première ? Leurs parrains, le Rotary club de Saint-Hilaire-du-Harcouët, leur ont conseillé de démarcher les entreprises de valorisation des métaux.

Du plus petit au plus grand, la production de barbecue devrait pouvoir satisfaire un large panel de besoins, du couple à la bande de copains. Ils songent également à mettre en place un système de location de leurs plus grands modèles pour de grands évènements.

Barb-Q, c'est le nom de la mini-entreprise, débutera très bientôt sa production. Les jeunes entrepreneurs espérent commercialiser leur production au lycée et sur le marché. Ils devraient aussi être présents en mai au Salon de l'auto.

La présentation de la mini-entreprise au jury d'Entreprendre pour apprendre, qui déterminera le meilleur projet parmi tous ceux de l'académie de Caen, aura lieu le 18 mai prochain à Caen.

Batterie Sony VGP-BPS13B/S

Disons-le tout de suite : à votre retour de la maternité, vous n'aurez pas envie de courir les boutiques. Pour profiter au calme de votre bébé, voici donc tout le matériel indispensable à acheter avant l’accouchement.

Pour vous déplacer…
On l'oublie trop souvent, mais une nacelle auto (groupe 0 : de la naissance à 10 kilos) ou un siège-auto du groupe 0+ (de la naissance à 13 kg), voire 0+/1 (siège évolutif de la naissance à 18 kg) s'avère pourtant indispensable si vous souhaitez rentrer de la maternité en voiture. Une poussette ou un porte-bébé peuvent aussi s'avérer très utiles… Enfin, prévoyez également un sac à langer, pour pouvoir emmener n'importe où tout votre matériel de change.

Pour habiller bébé…
En plus des vêtements à glisser dans votre valise maternité pour le séjour de bébé, vous aurez aussi besoin de bodies, petites chaussettes et autres vêtements de rechange en plusieurs tailles : bébé grandit très rapidement, alors prévoyez au moins des vêtements en taille naissance, 1 mois et 3 mois ! Pour la nuit, achetez aussi au minimum deux gigoteuses ou turbulettes pour les premiers jours.

Pour nourrir bébé…
Là, ça dépend de votre choix : allaitement au sein ou au biberon ? Pour l'allaitement maternel, prévoyez surtout des soutiens-gorge d’allaitement et des coquilles d’allaitement. Sinon, prévoyez au moins 3 biberons pour votre retour de la maternité ainsi que deux goupillons : l'un servira à nettoyer le corps du biberon, l'autre la tétine. Vous aurez alors aussi besoin d'un chauffe-biberon, de lait maternisé (normalement, votre maternité peut vous en conseiller un) et d'une bonne quantité d'eau minérale pour préparer les biberons : privilégiez une eau à faible teneur en sel. Reste aussi la question du matériel de stérilisation… Techniquement, la stérilisation des biberons n'a rien d'obligatoire pour un bébé en bonne santé, mais si vous préférez quand même la faire par précaution, vous pouvez éventuellement prévoir un stérilisateur. Mais vous pouvez aussi simplement utiliser une casserole d'eau bouillante…

Enfin, quel que le soit le type d'allaitement choisi, quelques bavoirs pourront être très utiles en cas de régurgitations de lait.

Pour le change…
Une table à langer et une provision de couches seront très utiles dès votre sortie de la maternité ! Prévoyez aussi, au cas où, une petite crème protectrice spéciale bébé : vous pourrez l'appliquer si ses fesses sont irritées à cause de l'humidité et/ou des frottements des couches.

Pour l'heure du bain…
Une chose à avoir absolument chez vous dès votre retour : une baignoire pour bébé. Il en existe de nombreux modèles sur le marché : choisissez en fonction de la place dont vous disposez et surtout, vérifiez la tranche d'âge indiquée sur l'emballage pour être sûre qu'elle convient bien à un nouveau-né. Il existe aussi des modèles évolutifs, bien pratiques quand bébé aura un peu grandi… En plus de la baignoire, vous aurez également besoin d'un thermomètre de bain, pour être sûre que l'eau est 37 °C avant d'y tremper bébé. Ajoutez à cela une grande serviette toute douce et un savon spécial pour bébé faisant aussi shampoing : de pH neutre et sans détergent, il prendra bien soin de sa peau délicate et de ses cheveux… Enfin, accessoirement, vous pouvez aussi prévoir des jouets pour le bain : d'accord, c'est loin d'être indispensable dans l'immédiat, mais bébé sera bien content de les trouver en grandissant.

Pierre-Yves Rozelier et Yann Le Texier y ont créé Avyapy, distributeur exclusif de Sanovo, groupe néerlandais, spécialisé dans l’emballage et le calibrage des œufs

Naizin est décidément la commune de l’œuf : Pierre-Yves Rozelier et Yann Le Texier y ont créé Avyapy, distributeur exclusif de Sanovo, groupe néerlandais au rayonnement international, spécialisé dans l’emballage et le calibrage des œufs, depuis la commercialisation jusqu’à l’installation, et le service après-vente.

Le premier a plutôt un profil commercial, et le second une formation de technicien, avec pour chacun une expérience dans le domaine de l’œuf. Ces enfants du pays (l’un habite Crédin, l’autre Kerfourn) se sont rencontrés en travaillant tous deux chez Le Cam dans les années 1999-2000. Ils y avaient sympathisé avant de poursuivre des chemins différents.

Pierre-Yves Rozelier a été salarié de Sanovo, avant que ce dernier ne ferme son secteur de distribution en France. Fort de son expérience, et de la demande de la clientèle, il a décidé de fonder sa propre société de distribution, et convaincu Yann Le Texier de s’associer avec lui.

Leur société a son siège dans les anciens locaux du cuisiniste Rozelier (papa de Pierre-Yves, aujourd’hui retraité). Le local abrite aussi un stock de pièces d’urgence, « mais les machines arrivent directement chez les clients (400 en France et en Grande-Bretagne) depuis la Hollande, et sont montées sur rendez-vous. Nous sommes actuellement à la recherche d’un électrotechnicien basé en Bretagne ».

Depuis juin 2015, Amazon propose à la vente la nouvelle version de sa liseuse Kindle Paperwhite. Qu’apporte-t-elle face à la concurrence ? Faut-il vraiment craquer ? Réponse dans ce test.

Contrairement aux tablettes tactiles, les liseuses n’ont pas besoin d’une puissance énorme pour fonctionner correctement. L’objectif des constructeurs est plutôt de proposer du matériel avec une bonne autonomie et surtout un écran agréable à utiliser. Dans le monde des liseuses, Amazon dispose déjà d’une certaine expérience et offre ici ce qui se fait de mieux. L’écran tactile de 6″ dispose d’une belle résolution de 300 ppp, plus élevée que l’ancienne mouture. Comme toutes les machines de ce type, il utilise la technologie de l’encre électronique. Monochrome, il utilise 16 niveaux de gris (et pas 50 nuances de Grey !). Nous y reviendrons plus en détail dans la suite de ce test.

Niveau puissance, la liseuse américaine dispose de 2 Go de RAM et d’un processeur cadencé à 1 GHz. Le stockage interne fait 4 Go, de quoi enregistrer des centaines de titres. Le téléchargement des livres s’effectue via wifi (802.11 b/g/n) ou 3G pour les modèles les plus onéreux. Au final, Amazon a presque tout doublé par rapport à la précédente Kindle Paperwhite. Est-ce vraiment utile ? Probablement que oui en termes de marketing, mais au final l’utilisateur ne verra probablement pas de grosses différences par rapport à l’ancienne mouture. Néanmoins, la petite liseuse se place au niveau de la concurrence en offrant une fiche technique accrocheuse.

Comme vous pouvez le constater, la facture peut vite devenir salée. Si vous ne vous déplacez pas souvent ou que vous ne chargez pas régulièrement de nouveaux livres, orientez-vous plutôt vers les modèles avec le wifi seulement. Seuls les baroudeurs auront vraiment l’utilité des versions 3G. Notez qu’il n’y a pas besoin de carte SIM pour en profiter, Amazon prend tout en charge gratuitement. Une fois la liseuse achetée, la 3G est gratuite « à vie ».

Si vous acquérez une Paperwhite avec les offres spéciales, il est toujours possible de les retirer par la suite en payant 10€. Pour ma part, je ne les trouve pas très dérangeantes puisqu’elles viennent se mêler aux recommandations sur l’écran de verrouillage et ne prennent qu’une petite bannière en bas de l’écran d’accueil. C’est moins handicapant que ce qu’on trouve sur certaines tablettes comme la Fire d’Amazon.

Design et aspect général

L’essentiel pour une liseuse en dehors d’un écran de bonne qualité est de proposer un faible encombrement. Force est de constaté qu’Amazon s’en sort très bien, la Paperwhite est très agréable à utiliser, même sur une longue période. Pesant seulement 205 grammes (217 pour la version 3G), elle est plus légère que certaines phablettes pourtant plus petites. Au niveau de la taille, on a l’impression d’avoir en face de soit une petite tablette : 169 x 177 x 9.1 mm. Les bords sont assez larges, ce qui permet de la tenir avec une main sans avoir de doigt qui risque d’appuyer sur l’écran.

Le design est très sobre, tout comme l’emballage. Plastique noir mât style « peau de pêche »avec une simple incrustation « kindle » sur la face avant. Idem à l’arrière avec une gravure du logo Amazon. Il n’y a aucun détail superflu et j’avoue avoir apprécié cet aspect. Le port micro-USB se situe sur la tranche basse de la liseuse, à côté du bouton d’alimentation. Entre les deux se trouve une petite LED multicolore qui permet d’indiquer l’état de la batterie lors de la charge.

Tout autant qu’une tablette tactile, une bonne liseuse se doit d’avoir un bon écran afin d’être utilisée dans de bonnes conditions. Amazon a mis les petits plats dans les grands pour la 7ème génération de sa Kindle Paperwhite. Toujours d’une taille de 6″, la résolution a été augmentée jusqu’à 300 ppp. Elle vient donc rattraper la Kobo Glo HD qui propose le même type de dalle. Comme je le disais plus avant, c’est bien sûr un écran à encre électronique qui est utilisé sur cette liseuse. L’avantage indéniable de cette technologie est qu’elle permet un affichage très proche de celui d’un véritable livre tout en autorisant une modification à la volée des caractéristiques du texte : police, taille, interligne. Il permet de plus la lecture en plein soleil, chose souvent difficile, voir impossible avec une tablette classique.

L’éclairage frontal intégré autorise la lecture même la nuit. Et pour l’avoir testé, c’est vraiment top de lire tranquillement le soir sans devoir déranger sa conjointe (ou conjoint) ! Il y a en tout 25 niveaux d’éclairage, le plus bas éteignant complètement la lumière. Pour ma part, j’utilise la liseuse au niveau 7 qui est suffisant pour une lecture en plein noir sans vider la batterie rapidement et sans faire mal aux yeux.

Tout en niveaux de gris, l’écran n’est pas vraiment prévu pour la lecture de BD. En revanche, il s’avère étonnamment agréable pour lire des mangas qui sont souvent en noir et blanc. Et comme ce sont des titres au format de poche, il n’est pas nécessaire de zoomer en permanence même sur de petites cases (sauf cas très rares).

Batterie HP Pavilion g6

L'entreprise espagnole Arvipo profitait du Vinitech pour présenter un nouveau sécateur électrique sur le stand de son concessionnaire français, Agri 33. Le PS60 est équipé d’une batterie en NiMh, de 2,950 kg, ayant une autonomie allant jusqu’à deux jours. Le sécateur est vendu avec un chargeur. La batterie est rechargée en 4 heures environ.

Le PS60 peut être doté de deux têtes de coupes différentes : une droite pour une meilleure pénétration, ou une courbe pour un meilleur maintien sur le sarment. Toutes deux conviennent aussi bien aux gauchers qu’aux droitiers et peuvent s’attaquer à des bois faisant jusqu’à 40 mm de diamètre. Les lames sont en acier spécial, très résistant à l'usure. La tête de coupe est montée sur roulements blindés ne nécessitant pas d’entretien.

Le sécateur pèse 895 grammes et est muni d’une puissance de coupe de 160 Nm. Sa batterie est garantie trois ans, et le sécateur l’est jusqu’à deux ans ou 1 million de coupes.

Il vaut 1090 €HT.

Découvrez deux autres nouveaux sécateurs électriques lancés lors du Vinitech, page 39 du magazine Viti de février 2013. Il s'agit de l'EP-700 d'ARS et du 820 de Felco.

De quelle marque de sécateur êtes-vous équipé ? Quels ont été vos critères de choix ?
Pensez-vous que ce sécateur soit mieux que ceux actuellement sur le marché ?

L'hiver s'est enfin installé sur le pays. La saison va mettre à rude épreuve vos objets du quotidien et votre porte-monnaie. Pour éviter de faire réparer une voiture ou un équipement électroménager, il existe une solution : le système D. S'il demande de changer quelque peu ses habitudes, il permet surtout d'économiser.
En 2014, les Français ont consacré 5.700 euros de leur budget à la voiture. Une dépense quasi stable par rapport à 2013. Toutefois, la part du budget automobile des ménages a considérablement grimpé au fil des années. En effet, les dépenses pour l'entretien de la voiture ont augmenté de 57,7% entre 1998 et 2014. Elles ont quasiment doublé (88%) concernant la réparation automobile.

Pour limiter ces dépenses, l'automobiliste peut entretenir lui-même son véhicule ou demander de l'aide. La plateforme AlloVoisins met en relation des particuliers afin qu'ils s'échangent des objets, services et compétences et permet de faire des économies. Chez un concessionnaire, le coût de la vidange peut atteindre 150 à 200 euros. La vidange faite maison, elle, ne revient qu'à 60 euros tout compris. Sur la plateforme en ligne, il est même possible de proposer votre budget.

Un autre impondérable de l'hiver en voiture : la panne de batterie. Changer une batterie de voiture n'est pas très compliqué en soi. Encore faut-il disposer des outils nécessaires et de quelques notions de mécanique auto. Si le pire arrive et que la voiture ne démarre pas, vous pourrez indiquer vos besoins sur la plateforme AlloVoisins et trouver quelqu'un pour vous la remplacer à moindre coût.

Réservez votre matériel de ski dès maintenant

Les pannes d'équipements électroménagers génèrent elles aussi des dépenses imprévues. Plusieurs sites proposent aux particuliers de réparer eux-mêmes leur électroménager ou bien de les mettre en relation avec des réparateurs. Il en va de même pour les équipements saisonniers dont vous n'aurez peut-être besoin que quelques fois en hiver et dont la location pourrait s'avérer bien plus économique que l'achat.

AlloVoisins pourrait séduire les moins bien équipés. Chaînes pour les voitures, coffre de toit pour ranger ses équipements de glisse, appareil à raclette pour les soirées entre amis... Les internautes peuvent louer tous les objets dont ils ont besoin pour l'hiver. Il suffit de s'inscrire avec son adresse mail ou de s'inscrire via Facebook et d'affiner sa recherche via les différentes catégories comme le matériel de sport.

Les plus sportifs pourraient en avoir besoin à quelques semaines des vacances de février. En effet, les amateurs de ski se préparent à dévaler les pistes. Outre la location du chalet, la location du matériel de ski est l'un des budgets les plus importants. Inutile de louer du matériel dernier cri pour les skieurs débutants. Moins le matériel est de dernière génération, moins son coût sera élevé. Et bien sûr, n'attendez pas d'être arrivé en station pour louer votre matériel.

Dans un peu plus d'un mois, Apple mettra un terme à l'extension de garantie sur une série de MacBook Pro touchés par des problèmes avec leur carte vidéo. Ce programme de réparation avait démarré en février 2015, après moult plaintes, pétition et action de groupe de clients mécontents de l'indifférence d'Apple face à leurs protestations. Les machines concernées, qui n'étaient pas les moins onéreuses, pouvaient voir leur image déformée ou bien elles redémarraient subitement.

Il s'agit de modèles 15 et 17 fabriqués en 2011 et de 15 Retina produits entre la mi-2012 et le début 2013. Le numéro de série permet d'identifier les portables éligibles à cette prise en charge gratuite (ou à un remboursement des frais déjà engagés auprès d'un service de réparation).

Toutes les informations sont rassemblées dans cette fiche technique. Si vous ne vous êtes pas encore préoccupé d'apporter votre machine en SAV, sachez que ce programme s'arrête le 27 février. Autant ne pas s'y prendre au tout dernier moment.

Navire câblier, l'« Ile-de-Sein » sillonne les mers du monde entier pour déposer au fond des océans les milliers de kilomètres de câbles télécoms sophistiqués dont dépendent nos communications.

C'est une cargaison précieuse qui quitte le port de Calais en ce jour de décembre. Pas d'escorte particulière pour accompagner le navire qui s'engage dans le Channel. Les bateaux qui croisent sa route ne se doutent pas de l'importance de sa mission. Elle est pourtant des plus nobles : favoriser la communication entre les hommes, en les connectant à Internet. L'« Ile-de-Sein » - c'est son nom - est un navire câblier. Il sillonne la planète pour relier les continents avec des câbles de télécommunications, longs de plusieurs milliers de kilomètres, déposés au fond des océans.
Sans que l'on s'en doute forcément, le bon fonctionnement de notre société de l'information dépend de cette infrastructure sous-marine : près de 99 % du trafic intercontinental, Internet comme téléphone, passe par ces câbles. On en dénombre 270 aujourd'hui. Si le boom des smartphones et de l'Internet mobile nous berce dans l'illusion d'un monde sans fil, où tout est accessible comme par magie, la réalité est tout autre : comme toujours dans les télécoms, c'est bien par des câbles que transitent les milliards de données échangées dans le monde. Et lorsqu'il s'agit de relier un continent à un autre, c'est sous la mer que cela se passe. Comme l'a révélé l'ancien espion américain Edward Snowden en 2013, les agences de renseignement prêtent d'ailleurs une attention toute particulière à ce réseau sous-marin, très riche en informations...

L'« Ile-de-Sein » fait partie de la flotte d'Alcatel-Lucent et de sa filiale spécialisée ASN (Alcatel-Lucent Submarine Networks). Le groupe franco-américain, en passe d'être racheté par Nokia, tout comme sa filiale, est le leader mondial des câbles sous-marins de télécommunications, avec environ 40 % de parts de marché. D'une longueur de 140 mètres et d'une largeur de 23 mètres, le vaisseau se distingue par le monstre d'acier installé à l'arrière du pont : une énorme charrue industrielle destinée à creuser des sillons au fond de l'eau. A l'intérieur, les cales ont été spécialement aménagées pour entreposer jusqu'à 10.000 kilomètres de câbles de télécommunications.

Batterie Fujitsu LifeBook T580

Un petit ne fait pas la différence entre une minute et une heure, ni entre deux jours et une semaine. La conscience du présent survient aux alentours de 6 ans, alors que les repères mensuels, des saisons et des années se développent à 7 ou 8 ans. Pour mieux comprendre ce mécanisme, des chercheurs de l'INSERM ont suivi 105 enfants âgés de 6 à 11 ans, tous scolarisés en région parisienne.

Dix, c'est beaucoup ?

Les chercheurs les ont soumis à une batterie de tests. Chacun a dû évaluer les durées séparant quatre stades de la vie d'une personne : bébé, puis enfant, adulte et enfin vieillard. Puis indiquer l'heure affichée par les aiguilles de cinq montres identiques dessinées sur une feuille de papier, préciser séparant de son précédent et prochain anniversaire, et estimer la durée de l'entretien passé avec le chercheur.

Résultat, la connaissance du temps s'acquiert principalement entre 6 et 8 ans. Période du développement de l'enfant la plus propice au mécanisme d'apprentissage. Un processus « intimement lié aux compétences numériques de l'enfant », indique Georges Dellatolas, spécialiste en neuropsychologie et coauteur de l'étude.

Au total, quatre facteurs principaux contribuent à l'acquisition des grandes unités de temps : la connaissance académique des nombres, l'aptitude à faire correspondre un nombre à une distance, la mémoire à court terme indispensable pour comparer des nombres présentés à l'oral, et enfin la capacité à remettre un nombre dans son contexte (dix, c'est beaucoup si l'on parle du nombre d'enfants dans une famille, et peu s'il s'agit du nombre de feuilles sur un arbre).

Actuellement, les scientifiques mènent cette étude auprès d'enfants atteints de pathologies altérant le maniement des nombres (dyslexie, certaines tumeurs cérébrales…). Objectif, mieux identifier les obstacles à l'origine des retards d'acquisition et améliorer la prise en charge.

Ce mercredi soir, c’est Philippe Herbette, récemment devenu président directeur général du groupe Moving, qui se prête au jeu de l’émission Patron Incognito.

Ce mercredi 13 à 21 heures, l’émission Patron Incognito revient sur M6. Cette fois, c’est Philippe Herbette, 43 ans, nouveau PDG du groupe Moving, qui va plonger en immersion au sein de son propre réseau, en se mettant dans la peau de Jimmy Delair, 38 ans, ancien vendeur de produits biologiques en reconversion.

Il va y avoir du sport !
Pour commencer, Philippe Herbette va se rendre à Metz, dans une salle de sport low cost, pour y être formé au métier de commercial par Ornela, 26 ans, qui occupe cette fonction depuis moins de deux ans dans ce club de sport. Son 2e jour de formation, à Besançon, se déroulera au coeur du métier de coach sportif avec Juan, 38 ans, passionné de bodybuilding.

À la rencontre des collaborateurs
La dernière immersion du PDG le mènera dans le Limousin avec Dominique, un technicien polyvalent de 48 ans qui va faire partager son quotidien à son stagiaire. Au programme : ménage, réparation du matériel sportif, et entretien des locaux. Cela va permettre à Philippe Herbette de se rendre compte de certains dysfonctionnements importants au sein de l’enseigne.

À travers quelques photos jaunies, des traces de l'histoire de la caserne sont exposées dans le hall. Sur la gauche, trône un portrait du créateur de la compagnie de Pompiers, l'entrepreneur Martineau. Sur la droite, une étagère avec quelques vieilles mini-voitures. C'est ici que les pompiers en service, au minimum neuf par jour, se retrouvent, à 7 h, tous les matins. « On vérifie que tout le monde est là, puis, les fonctions sont distribuées pour la matinée, détaille le capitaine Alban Favrais. On peut débriefer les interventions de la veille. » À partir du 27 janvier, ce rendez-vous quotidien aura lieu dans les nouveaux locaux des pompiers, au Poteau Vert.

Arrivés dans la caserne avenue de la Gare en 1978, les pompiers préparent leur déménagement, sans regrets. Derrière sa jolie façade, la caserne apparaît assez détériorée. « Quand on est venu ici avant notre élection on s'est vite rendu compte qu'il fallait lancer des travaux d'urgence, note François Besombes, président du syndicat mixte regroupant Concarneau, Trégunc et la communauté de commune du Pays fouesnantais. Il était important que des personnes se battant pour nous aient un lieu de vie convenable. »

Douches mixtes

Certains endroits de la caserne sentent le rafistolé. Les chambres, notamment, ont été construites par les pompiers eux-mêmes avec du matériel fournit par le Service départemental d'incendie et de secours du Finistère. Les douches sont mixtes, ne prenant pas en compte la présence de femmes, d'hommes ou de jeunes sapeurs pompiers (JSP), mineurs. En comparaison, ces jeunes auront dans la nouvelle caserne une aile leur étant réservé (voir notre édition Ouest-France du mercredi 2 décembre).

De même, la salle de réunion s'avère trop petite pour accueillir les 90 pompiers. Les plus importantes, longues d'1 h 30, ont lieu sur un terrain de sport, non isolé : « Certains vont chercher des couvertures par peur du froid. » La salle servant aux formations a été abandonnée. Malgré des réparations du SDIS, son état se dégradait trop fortement pour continuer à donner des cours.

Interventions plus faciles

Le capitaine n'est donc pas malheureux de quitter les lieux : « Nos nouveaux locaux (grand de 3 000 m2), vont nous permettre de gagner en qualité opérationnelle. » Principal problème du centre de secours, avenue de la Gare, son manque d'espace dans le hangar. Contrairement à la nouvelle caserne, les camions sont mis les uns derrière les autres si bien que pour sortir le camion « Ville-Close », il est nécessaire de sortir un 4x4 et un autre camion. Des manoeuvres ralentissant les interventions et augmentant la chance d'accidents dans le stress du départ.

Autant d'éléments justifiant pour François Besombes, l'investissement de 4 millions d'euros entrepris par les collectivités : « Le nouveau centre sera un argument de plus pour les volontaires, ou professionnels, de venir travailler à Concarneau, et d'y rester. » Un déménagement suivant une logique quasi historique pour Michel Guéguen, passionné d'histoire concarnoise. « À la fin des années 70, les pompiers étaient situés dans une ancienne conserverie située à côté de l'ancienne mairie, note-t-il. L'évolution du matériel et l'arrivée de nouveaux camions les avaient obligés à déménager. De même, le matériel qu'ils ont aujourd'hui n'a plus rien à voir avec celui de l'époque. »

Le 26 et le 27 janvier, les pompiers diront définitivement adieu au bâtiment qui fut, avant leur arrivée, une fabrique de boîtes métalliques. Reste une question : qu'adviendra-t-il des lieux ? Pour l'instant, aucune décision n'a été prise à ce propos.

Batterie Samsung rv440

La randonnée hivernale fait rêver, traverser des paysages entièrement blancs, faire sa trace en raquettes dans la poudreuse, regarder la neige tomber depuis la fenêtre du refuge… Mais randonner en hiver demande un équipement spécifique, que ce soit pour une sortie à la journée ou un itinéraire de plusieurs jours. En premier, il faut penser à prendre des vêtements isolants pour se protéger du froid. Car même lors d’une simple balade, il est possible de se retrouver sous des conditions météorologiques difficiles. Le matériel doit lui aussi être préparé avec attention, surtout celui destiné au bivouac.

L’équipement varie bien entendu suivant la destination choisie, des températures qui seront rencontrées, des risques d’avalanche, de la durée de la randonnée… Vous souhaitez organiser votre première randonnée sous les flocons de l’hiver, voici un article qui vous aidera dans la préparation de votre équipement pour être sûr de ne rien oublier et d’avoir pensé à tout.

Comme pour la randonnée estivale, en hiver le système de couches est à privilégier pour se couvrir. Pour s’adapter au froid, elles sont généralement plus isolantes et à manches longues dès la première couche (voir l’article i-Trekkings : Vêtements de randonnée : Le système des trois couches). En hiver, il est plus difficile de maintenir une température corporelle constante, car dès que l’on fourni un peu moins d’efforts, le corps se refroidit très vite. La laine mérinos offre un excellent compromis chaleur thermorégulation tout en ne proliférant pas les odeurs.

Pour cela, la technique de l’oignon qui consiste à mettre et à enlever des petites couches isolantes suivant ses besoins permet d’y remédier. Il peut être intéressant d’opter non pas pour une seule couche isolante épaisse, mais pour deux couches plus fines, soit un système 4 couches et non 3 couches comme en été. Avoir en plus une doudoune en complément dans son sac à dos n’est pas négligeable. Compressible, elle prendra peu de place et saura vous garder au chaud durant les pauses. Son pouvoir isolant est incontestable. Pour les randonnées itinérantes avec des nuits en refuge non/peu chauffé ou sous tente, elle devient alors indispensable.

Pour le bas, il est important d’avoir un pantalon adapté à la neige, imperméable et isolant ou à défaut, de prévoir un surpantalon étanche et une paire de collants. Même si les prévisions météorologiques annoncent un grand ciel bleu le jour de votre randonnée, vous n’êtes pas à l’abri d’une glissade ou d’une bataille de boule de neige. Pour les pieds, il faut privilégier des chaussures chaudes et imperméables, tels des moon boots, qu’il est important de compiler avec des chaussettes épaisses. Si votre pantalon n’a pas de guêtres intégrées, il faudra en prévoir. Il n’y a rien de plus désagréable que d’avoir de la neige dans ses chaussures.

Il est également important de bien couvrir sa tête avec un bandeau oreille, un bonnet, un tour de cou et/ou une cagoule suivant le froid et le vent. Pour les mains, les moufles restent la meilleure protection mais ont une préhension moindre qu’une paire de gants, elles peuvent être aussi doublées avec des sous-gants fins pour permettre de manipuler son équipement (prendre une photo, ouvrir son sac…).

La randonnée hivernale nécessite du matériel spécifique. Compte-tenu des conditions météorologiques qui peuvent être délicates, il est important de bien préparer son équipement et de l’adapter à sa sortie. En premier, il ne faut pas oublier le risque d’avalanche. Pour toutes sorties exposées (en montagne hors station), il est impératif que chaque personne du groupe s’équipe d’un pack de sécurité comprenant un arva (appareil de recherche de victimes d'avalanche), d’une sonde et d’une pelle. Bien entendu, avoir cet équipement avec soi n’est pas suffisant, il faut absolument savoir s’en servir ! Un rappel sous forme de jeu avant le départ est des plus ludiques. Voici une check-list, non exhaustive, d’équipements indispensables, conseillés ou pour le confort/plaisir que nous vous proposons pour une randonnée en raquettes.

Pour les électriciens, plombiers, peintres ou les entreprises de BTP, trouver l’équipement idéal, aménagement en bois ou en acier, rangement intérieur, pose de galerie de toit, pupitre, protections latérales et les faire poser est aussi facile.

Mais il existe une autre voie : le kit tout prêt-à-monter soi-même. C’est celle que nous allons explorer aujourd’hui. Pour aménager un utilitaire, il y a trois solutions. Soit s’adresser directement au constructeur par l’intermédiaire de son concessionnaire.

Certains constructeurs allemands et français proposent des véhicules avec des aménagements propres à certaines professions. Soit contacter un prestataire spécialisé et bénéficier de l’installation complète des équipements. Soit opter pour un kit tout “prêt” que l’on monte soi-même.

Heureusement, on peut aménager son fourgon pour un prix très correct. Des sites de ventes sur Internet se sont spécialisés dans l’aménagement de fourgon et l’équipement de camions. Ces sites proposent des offres très intéressantes.

C’est donc le plus économique mais cela nécessite du temps?et?quelques?menues connaissances en bricolage. Mais les kits ont fait de tels progrès… Et ceux actuellement sur le marché peuvent satisfaire tous les goûts et répondre précisément aux besoins des différents corps de métier.

Ils conviennent particulièrement bien aux métiers du second œuvre du bâtiment. Chaque modèle de véhicule peut être équipé de manière complète et pratique, ce qui permet de gagner en productivité.

La plupart des aménagements intérieurs sont des solutions de rangement : étagères, tiroirs, casiers, caissons…ils peuvent être réalisés en deux matériaux : bois ou métal. Simples, pas chers et faciles à poser, les aménagements en bois permettent d’équiper les fourgons d’étagères, de tiroirs et autres compartiments. Le bois employé est le plus souvent du contreplaqué marin, léger et résistant aux projections d’eau. Parfois de l’aggloméré.

Cependant, ces meubles s’avèrent beaucoup moins résistants aux chocs que leurs homologues en métal et n’affichent pas les mêmes capacités d’absorption des chocs en cas d’accidents. Le mobilier métallique, généralement réalisé en acier, offre une finition plus léchée et surtout une meilleure résistance dans le temps et une plus grande sécurité pour les occupants en cas d’accident.

Il permet de nombreuses réalisations (étagères, tiroirs, placards, bacs de rangement...), mais est plus cher et plus lourd que le bois. Aménager un véhicule alourdit souvent le poids total. Proposer un aménagement plus léger évite les surcoûts d’entretien et de consommation de carburant, et peut donc se révéler déterminant pour le client. Certaines entreprises proposent alors des meubles en aluminium ou en acier inoxydable.

Les premiers sont presque deux fois plus légers, ce qui préserve la charge utile du véhicule. Mais aussi moins résistant. Les seconds résistent aux utilisations intensives et supportent très bien les désinfections répétées.

Les sites spécialisés proposent un choix immense de possibilités. Il est possible ainsi de monter soi-même, facilement, des revêtements intérieurs qui protègent le véhicule, font économiser les réparations de carrosserie pour les dommages causés par les matières transportées et facilitent le travail quotidien (plancher antidérapant, revêtement de parois, couvre-passages de roue) ; du mobilier et des accessoires spécifiques (établis, plans de travail, étaux, portes-câbles, portes-bidons, enrouleurs, crochets multi-usages, dérouleurs de papier) ; des arrêts de charge ou des parois de séparation pour sécuriser la cabine du conducteur en cas de choc ; des systèmes d’arrimage (rails, sangles, accroches outils) ; des rampes de chargement, des planchers extractibles et des marchepieds ; des planchers double niveaux qui permettent de créer un espace de rangement tout en laissant de l’espace libre ; des grues de manutention pour faciliter la levée de pièces lourdes.

Sachant que la pose sera assurée par le propriétaire du véhicule, le budget variera en fonction de plusieurs autres éléments. D’abord le matériau, bois ou métal. Ensuite les éléments, nombreux ou pas, sur mesure ou non.

Et enfin, le véhicule à équiper : plus il est important, plus l’aménagement sera cher. Il faudra compter environ 500 € HT pour le kit d’un caisson de rangement en métal à installer soi-même et au moins 600 € HT pour un kit complet en bois (plancher, étagère, arrêt de charge).

Pour une entreprise, un utilitaire c'est une vitrine. Son image passe aussi par un véhicule bien équipé et bien rangé qui démontre, auprès des clients, son sérieux et son efficacité. Surtout si on réfléchit au temps perdu à la recherche d'un outil ou à l'oubli à l'atelier de la boîte de vis absolument indispensable. Un utilitaire bien rangé, c’est un gain d’efficacité et de temps. 30 minutes gagnées chaque jour rapportent à l’entreprise plus de 2500 € par an.

Batterie Asus A40JA

La société appaméenne vient d'être désignée pour la gestion des futures 40 bornes de recharge électrique automobile dans le département. Une aubaine pour cette entreprise en pleine transition.

Brice Ronceray est un homme branché. Et pour cause ! BV Scop, la société qu'il dirige, vient de se voir attribuer l'installation et la maintenance des futures 40 bornes de recharge électrique automobile installées dans le département à l'horizon 2016-2017. Une opportunité inespérée, obtenue grâce à Bouygues Énergies et Services, vainqueur de l'appel d'offres régional lancé par un groupement de plusieurs syndicats départementaux d'énergie. Révélée à la mi-décembre lors de la dernière assemblée générale du syndicat ariégeois, l'information est vite remontée aux oreilles de la petite entreprise de la zone du Pic. «Il fallait répondre présent pour ce premier marché d'importance en Ariège, estime le dirigeant de la Scop satisfait de signer un contrat estimé à près de 200 000 €. J'espère que cet accord en appellera d'autres.»

Habituée à travailler sur les réseaux de distribution publique d'électricité, la PME de 45 salariés poursuit année après année sa transition. Après s'être ouvert aux activités industrielles en lien avec son secteur d'activité, BV Scop s'ouvre une nouvelle fois les portes du développement durable. Un choix assumé depuis le début des années 2000 et qui a permis aux prédécesseurs de Brice Ronceray de s'implanter sur différents chantiers en Ariège, mais aussi dans d'autres départements de la défunte région Midi-Pyrénées et ailleurs dans l'Hexagone. «40 % de notre activité globale repose sur la notion de développement durable. Nos équipes s'occupent des raccordements sur les sites éoliens ou effectuent aussi l'installation de panneaux photovoltaïques au sol». Avec le dossier des bornes de recharge automobile, l'entreprise s'ouvre à un nouveau monde et peut s'appuyer sur son expérience en la matière auprès de ses clients. «Nous nous sommes occupés de quelques postes réservés à nos clients, précise Brice Ronceray. C'est le cas pour le SDE09 où nous avons déjà installé un équipement de ce type.»

Nouvelles ambitions dans l'économie de ressources

Conscients de l'ampleur d'un tel accord, les responsables de la société créée en 1962 ne veulent pas se reposer sur leurs lauriers. Si une réorganisation sera opérée en interne pour se charger de la maintenance de ces nouveaux équipements, BV Scop souhaite gagner en expérience et acquérir de solides références. «L'entreprise doit désormais devenir un acteur incontournable en matière d'économie de ressources. La signature de ce contrat va nous valoriser et permettre de montrer toute l'étendue de notre savoir-faire.»

Popularisé par les Hippies californiens dans les années 60 le célèbre Combi fait un retour remarqué au CES sous la forme d’un concept car de véhicule électrique connecté. Il préfigurerait la mobilité électrique que Volkswagen entend proposer à ses clients avant la fin de la décennie : 600 km d’autonomie et une recharge à 80 % de la batterie en 15 minutes, avec en prime une forte connectivité. Retour sur 70 ans d'histoire.

Toujours empêtré dans son scandale de tricherie sur les émissions polluantes de ses moteurs diesel, le groupe Volkswagen profite tout de même du salon de l’électronique grand public CES 2016 qui se tient en ce moment à Las Vegas, pour dévoiler un concept car reprenant les lignes de son célèbre Combi qui fut commercialisé sous de multiples versions de 1948 à 2014.

Au sortir de la seconde guerre mondiale, l’industrie allemande est exsangue et nombre de ses usines ont été détruites dans les bombardements stratégiques massifs intervenus depuis 1940. 1,6 million de tonnes de bombes ont été larguées en grande partie sur les complexes industriels.

Le complexe Volkswagen de Wolfsburg, orgueil du régime nazi, qui devait fabriquer la ‘‘voiture du peuple’’ (KdF-Wagen), mais qui en fait travaillait essentiellement à la fabrication de véhicules militaires (Kubelwagen, la Jeep allemande, et Schwimwagen, sa version amphibie) est quasiment détruit. Pourtant dès la capitulation, le Major Ivan Hirst va récupérer les machines-outils mises à l’abri et relancer quasiment à ciel ouvert la production de la KdF-Wagen pour les besoins de l’armée britannique, puis des administrations allemandes.

Dans une Allemagne dépourvue de tout, la Coccinelle rencontre un succès inespéré : en 1947 1 000 voitures sont fabriquées chaque mois. Mais malgré de nombreuses adaptations, elle ne répond pas aux besoins des artisans et des livreurs. Aussi dès 1947 naît l’idée de réaliser un véritable véhicule utilitaire. Le cahier des charges est simple. La forme doit être celle d’une boîte sur roues capable de transporter 750 kg tout en réutilisant le groupe motopropulseur refroidit par air de la Coccinelle placé à l’arrière. Un premier prototype, le Plattenwagen, constitué d’un plateau placé devant une cabine sommaire, voit vite le jour, mais il restera à usage interne. Il sera toutefois fabriqué jusque dans les années 70 à plusieurs centaines d’exemplaires.

Une boîte sur roues

Finalement c’est l’importateur néerlandais des Coccinelles, Ben Pon, qui présentera un projet de camionnette au Major Ivan Hirst en avril 1947. Le bureau d’études, sous la houlette d’Alfred Haesner, se met au travail sur le projet VW29. Un premier prototype roulant sort le 11 mars 1949. C’est une caisse autoporteuse à moteur arrière avec un nez plat et Heinz Nordoff, le nouveau directeur de Volkswagen maintenant sous la responsabilité des autorités allemandes, envisage déjà de multiples déclinaisons. Ce sera un Kombinationenwagen ou véhicule multi-usages, bien vite surnommé Kombi.

Notons que le prototype a bénéficié des études du département mécanique des fluides de l’Université de Brunswick et a été doté d’une face avant arrondie qui lui donne un Cx de 0,44, valeur remarquable pour un utilitaire de l’époque, et cette ‘‘bouille unique’’ qui participera à son succès. Le Kombi a bien besoin d’aérodynamisme car le moteur, celui de la Coccinelle, ne développe que 25 ch ! Il offre une surface de chargement de 4 m² avec une porte d’accès latérale à doubles vantaux, puis plus tard un hayon arrière pour la plate-forme située au-dessus du moteur. La charge utile est de 850 kg pour un poids mort de 875 kg. À pleine charge, il atteint 75 km/h pour une consommation de 9 l/100 km.

La production en petite série débute en février 1950. De multiples versions du Kombi vont être développées par l’usine (fourgon, mini-bus, ambulance, pick-up, pick-up double cabine, plateau, camping-car…) et de nombreux carrossiers feront des adaptations. Le succès est au rendez-vous, plus de 1,83 million de Kombi seront fabriqués jusqu’à fin 1967, date de l’apparition de la 2e génération, qui sera fabriquée à 2,46 millions d’exemplaires. Elle sera suivie par une 3e en 1980 et une 4e, à traction avant cette fois, en 1992, qui sera fabriquée jusqu’en fin 2013 au Brésil. Mais entre-temps le Kombi a cédé la place au Transporter.

Une version électrique du Kombi sera même développée en 1972 en collaboration avec Varta et Siemens, l’Electrocar, avec une batterie au plomb de 860 kg d’une puissance de 33 kW. Outre la charge sur le secteur, l’échange de batteries est aussi proposé, mais ce véhicule en avance sur son temps, ne connaitra qu’un succès anecdotique (200 exemplaires), car l’autonomie ne dépasse pas 85 km !.

Le nième retour de l’électrique

L’électrique qui est encore au cœur du concept car annoncé cette semaine au Consumer Electronic Show (CES 2016), mais ce n’est pas une nouveauté. Il faut dire que Volkswagen à l’habitude de présenter des concept-cars sur base Kombi. Le premier, Microbus, a été développé par son studio de design californien en mars 2001 inspiré par la New Beetle. Il disposant déjà de nombreux écrans et d’un équipement multimédia haut de gamme. En 2011, ce sera Bulli présenté au Salon de Genève, dont une version est prévue pour une motorisation électrique avec des batteries Lithium-ion lui donnant une autonomie de 300 km. Mais aucun n’a débouché sur un nouveau véhicule.

Après avoir redonné ses lettres de noblesse à la science-fiction sous forme de FPS avec Halo, les développeurs de Bungie ont continué leur exploration des confins de l’espace avec Destiny. Ici encore, le futur de l’humanité est menacé par diverses races extra-terrestres, un terreau qui s’est déjà montré fertile avec Halo, et surtout dont les limites semblent difficilement atteignables. Vous incarnez donc l’un des nombreux gardiens, garants de la paix sur Terre mais aussi émissaires envoyés sur nombre d’autres planètes.

Destiny offre un univers riche aux multiples activités, que ce soit contre l’intelligence artificielle ou lors d’affrontements contre d’autres joueurs. L’intérêt du titre repose principalement sur la quête des meilleures statistiques possibles. Une fois les missions principales terminées, le joueur n’aura de cesse d’enchaîner assauts et autres raids en espérant découvrir de nouvelles pièces d’équipement pour faire augmenter son niveau de lumière.

En incluant trois classes, chacune dotée de trois disciplines elles-mêmes personnalisables à l’envi, la dimension jeu de rôle du titre est belle et bien présente, et finit même par déteindre sur les rixes entre joueurs. Les capacités spéciales des avatars se rechargent avec le temps, pas question donc ici d’espérer trouver des grenades sur la carte. Parmi ces aptitudes, un coup spécial dévastateur, plus long à charger, permet de retourner des situations désespérées à son avantage.

Batterie Lenovo thinkpad t61u

Après avoir confirmé son nom, sa date de lancement et avoir dévoilé son design, Xiaomi revient une nouvelle fois sur le futur Redmi 3 en annonçant cette fois-ci la capacité de sa batterie.

Le Redmi 3 de Xiaomi n’est pas encore annoncé officiellement qu’il n’a déjà plus beaucoup de secrets à cacher. Après un rapide passage à la TENAA, l’organisme officiel de certification chinois, qui a dévoilé un certain nombre de ses caractéristiques, et la confirmation hier de son lancement à venir par la marque, il est déjà assez facile de peindre un portrait du smartphone. Souhaitant apparemment ne laisser aucune place au mystère, Xiaomi continue la promotion de son futur téléphone avec une nouvelle image qui révèle cette fois-ci la capacité de sa batterie.

Même ceux qui ne lisent pas couramment le mandarin peuvent le lire sur l’affiche ci-dessus, postée ce matin sur Weibo, le Redmi 3 embarquera une batterie de 4100 mAh. La firme affirme en outre utiliser une nouvelle technologie permettant de presque doubler la densité d’énergie contenue dans un même volume, et donc en conservant une certaine finesse de l’appareil (8,5 mm annoncés).

Les précédentes rumeurs évoquaient déjà une batterie « supérieure à 4000 mAh », ce qui est désormais confirmé. En ce qui concerne le reste de la fiche technique du Redmi 3, il faut s’attendre à un processeur octa-core cadencé à 1,5 GHz, un écran HD 720p de 5 pouces, 2 Go de RAM, 16 Go de stockage interne et des appareils photo de 5 et 13 mégapixels.

Ceux qui se poseraient encore des questions au sujet de ce smartphone obtiendront toutes les réponses qu’ils attendent le 12 janvier prochain.

Une flotte de scooters électriques et des chargeurs de batterie permutables : telle est l'idée de la start-up taïwanaise Gogoro, qui tourne désormais les yeux vers la vieille Europe.

On avait découvert son petit scooter électrique l'an dernier : fondée par des anciens de HTC et Microsoft, Gogoro a conçu un petit appareil tout en courbes, bardé de fonctions connectées : géolocalisation, distance parcourue, état de charge de la batterie ou alerte en cas de vol, toutes ces informations sont accessibles directement sur l'écran du smartphone. Une fois au guidon, le Gogoro promet environ 80 Km d'autonomie à 50 Km/h (et non 50 Km à 80 Km/h comme nous le disons dans la vidéo). Il se recharge enfin très simplement, grâce à deux batteries amovibles rangées sous la selle. Il suffit en effet de localiser une station de recharge et d'y échanger ses accus vides contre des batteries chargées.

Gogoro a pensé en premier lieu son scooter pour les grandes métropoles asiatiques, où la très importante population de deux roues motorisés participe activement à la pollution de l'air. Elle a ouvert son premier magasin sur ses terres, à Taipei (Taïwan) et y distribue depuis l'été ses scooters. Environ 4000 d'entre eux auraient déjà trouvé preneur, en dépit d'un prix d'achat relativement élevé (3500 euros).

Du fait de sa proximité avec la municipalité, Gogoro a réussi à faire installer à Taipei quelque 125 stations de recharge, qui permettent de mettre en oeuvre son modèle. Problème : pour se développer plus avant, il faut parvenir à nouer des accords similaires avec d'autres grandes villes, lesquelles conduisent déjà bien souvent des travaux autour de la mobilité partagée. En attendant d'arriver à convaincre Amsterdam, rencontrée récemment, il faut donc trouver une autre façon de disséminer des chargeurs.

La start-up a donc eu l'idée de créer une station de recharge de taille réduite (limitée à deux batteries, le GoCharger), pensée non pas pour les espaces publics, mais pour des lieux relevant du privé : commerces, restaurants ou autres, qui se verraient proposer une contrepartie financière pour l'emplacement et l'électricité consommés. Gogoro espère ainsi parvenir à étendre son réseau plus rapidement.

Si vous demandez à quelqu’un de citer deux défauts des smartphones de la marque à la Pomme, il y a de grandes chances pour qu’on vous parle de la batterie et du stockage de l’appareil. Mais cela pourrait bien changer puisque les dernières rumeurs font état d’une amélioration de ces deux points pour la prochaine itération des téléphones Apple.

Selon ces rumeurs provenant d’un site chinois (et ensuite largement reprises par la presse spécialisée anglophone) le prochain iPhone proposerait une version dotée de 256 Go de stockage. Cependant, cette nouveauté pourrait avoir un impact limité dans la mesure ou la version 16 Go serait maintenue et ne changerait pas de prix. Le véritable problème avec le stockage sur le iPhone ne vient pas du fait que de grosses capacités ne soient pas disponibles, mais que ces dernières soient hors de prix pour le commun des mortels.

Cependant, pour ce qui est de la batterie c’est une vraie bonne nouvelle. En effet les sources en question parlent d’une capacité de 3100 mAh, soit ce que proposent les concurrents de Apple aujourd’hui sur leur haut de gamme. On peut aussi supposer que cela concerne une version “plus” de l’iPhone. Pour rappel, l’iPhone 6s Plus dispose aujourd’hui d’une batterie de 2750 mAh, cela représenterait une augmentation de 350 mAh, ce qui reste de l’ordre du plausible.

Toutefois, ces rumeurs ne vont pas tout à fait dans le sens de celles faisant état d’une prise Jack manquante sur l’iPhone 7 dans l’idée de diminuer son épaisseur. On voit mal comment Apple pourrait rendre ses iPhone plus fins avec une plus grosse batterie. La réponse au mois de septembre.

C'est assez difficile à croire, ça semble trop beau pour être vrai, mais l'accessoiriste PDP a en effet présenté cette nouvelle technologie à un journaliste de Polygon, qui s'en fait l'écho en dévoilant également une photo du prototype (ci-dessus la version Xbox One, mais une version PS4 est également prévue).

En tout cas le chef produit Christopher Dingle l'affirme haut et fort : il ne faudra pas plus de 60 secondes pour charger intégralement cette batterie, qui permettra ensuite de jouer 8 heures d'affilée. Mais comment ?

Le responsable de PDP n'a pas donné plus de détails, ni fait la démonstration qu'on serait tous curieux de constater, mais assure qu'un prototype fonctionnel existe déjà... bien qu'il ne l'ait pas présenté au journaliste de Polygon. Peur de divulguer un secret sans doute ?

On surveillera ça de près en tout cas... mais sachez que ce n'est pas pour tout de suite : PDP prévoit de lancer les pré-commandes à la fin de l'année 2016, pour un prix total (batterie + base de charge) fixé à 99$.

À noter que PDP prévoit évidemment d'étendre sa technologie révolutionnaire au monde des smartphones, tablettes et autres ordinateurs portables, et que dans ce domaine de nombreux autres constructeurs annoncent des résultats similaires depuis quelques mois (lire par exemple Des batteries rechargeables en 1 minute pour l'année prochaine).

Batterie Apple 13 inch macbook air

Christian Masquelier, professeur à l’université de Picardie Jules Verne, revient sur le tour de force annoncé en fin d’année dernière par le réseau de recherche français R2SE et le CEA : la fabrication de la première batterie électrique sodium-ion au format standard 18650 : un cylindre de 1,8 cm de diamètre sur 6,5 cm de hauteur. Une étape clé dans la course engagée par les chercheurs du monde entier pour développer un concurrent au lithium-ion pour les applications stationnaires.

L'Usine Nouvelle : Quelle est cette technologie sodium-ion sur laquelle vous travaillez ?
Christian Masquelier : Il s’agit d’une alternative au lithium-ion qui s’en inspire directement. Comme dans les batteries Li-ion, il y a deux électrodes et un électrolyte organique. Mais ce sont des ions sodium qui circulent entre les électrodes au lieu d’ions lithium. Les matériaux sont aussi très différents. Il y a peu d’entreprises qui s’y intéressent, mais c’est un domaine qui mobilise de plus en plus de chercheurs académiques dans le monde, notamment au Japon, aux Etats-Unis et en Espagne.

Quelles sont les performances de votre technologie et en quoi peut-elle concurrencer le lithium-ion ?
Notre batterie affiche une densité d’énergie – la quantité d’électricité qu’on peut stocker par kg de batterie – de 90 Wh/kg. Elle peut être chargée et déchargée rapidement (une heure) et sa durée de vie – au bout de laquelle sa capacité n’est plus que de 80% de sa capacité initiale – dépasse 2000 cycles de charge-décharge. C’est donc une batterie opérationnelle. Sa densité d’énergie pourra encore progresser, à peut-être 130-140 Wh/kg, mais elle restera en deçà des meilleures batteries Li-ion, qui atteignent 200 Wh/kg. En revanche, ses matériaux devraient coûter bien moins cher que ceux du Li-ion et elle devrait concurrencer cette technologie sur les applications pour lesquelles la densité d’énergie n’est pas prioritaire, comme le stockage stationnaire d’énergie.

Pourquoi avoir réalisé un prototype au format 18650 ?
C’est la première fois qu’est fabriquée une batterie sodium-ion au format 18650 – un cylindre de 1,8 cm de diamètre sur 6,5 cm de hauteur. C’est important car c’est un standard très répandu, qui équipe nos ordinateurs portables - et les voitures Tesla. Quand on affiche des performances dans ce format, ça parle. Cela veut aussi dire que la technologie ne se cantonne pas au laboratoire. Sur une cellule de cette taille, il faut des quantités importantes de matière, des films de grande longueur. C’est le stade pré-industriel. Ce n’est pas à portée de tout le monde.

Qui est derrière cette première ?
Ce sont des chercheurs académiques du CNRS et du CEA. Ce qui est remarquable, c’est que nous sommes allés très vite – moins de deux ans – pour parvenir à ce stade pré-industriel. Cela démontre la puissance de l’alliance du CEA et du CNRS ainsi que de notre démarche en « task-force », sans industriel : une dizaine de personnes issues de cinq ou six labos, qui ont bénéficié des lignes de production pilotes du CEA. Cette rapidité et cette diversité n’auraient pas été possibles en travaillant directement avec un industriel soucieux de sa propriété industrielle.

L’étape d’après, c’est l’industrialisation…
Là, il faudra des industriels ! Parmi la quinzaine d’industriels qui sont dans notre réseau RS2E, dont Saft, Renault, Total, Solvay, etc…, il y en a de très intéressés. Nous pourrons leur licencier les technologies que nous avons brevetées. Il faudra bien sûr qu’il y ait un marché, mais les choses pourraient aller vite. Comme nous l’avons montré avec notre prototype réalisé sur les lignes pilotes du CEA, notre technologie sodium-ion peut être transposée sur des lignes de production conçues pour le lithium-ion. C’est un avantage crucial.

L'une des tendances du CES de Las Vegas est définitivement le tout connecté. Une bonne partie de l'un des halls principaux était d'ailleurs réservée à ce genre de produits, tout le monde cherchant à nous proposer « a smarter home » pour reprendre le terme utilisé sur au moins 80 % des stands. Pour autant, rares étaient les sociétés à réellement se distinguer.

Parmi elles, on trouvait quelques acteurs estampillés FrenchTech, dont Nodon. La société propose de nombreuses solutions domotiques, basées sur la technologie EnOcean ou le standard Z-wave. Le CES était pour elle l'occasion de voir primé l'un de ses produits présentés l'année dernière : le Eye. Il s'agit d'un détecteur de fumée qui se veut plus rapide sur la détection et moins sujet aux fausses alarmes du fait de l'utilisation d'une technologie développée par la société.

Zigbee sans batterie et Bluetooth Mesh

Mais l'on a aussi pu noter trois nouveautés intéressantes. La première concerne le support d'une version de Zigbee qui fonctionne sans batterie, à la manière d'EnOcean et son « energy harvesting ». Cela fait suite à l'annonce d'un partenariat entre les deux sociétés il y a un peu plus de trois semaines.

La seconde concerne l'arrivée d'une solution basée sur le Bluetooth avec une typologie mesh en exploitant une solution de Silvair, de quoi assurer une portée importante à un ensemble de produits installés dans une maison. Ce système est l'occasion d'un partenariat avec un autre fabricant français : Girard Sudron qui propose une ampoule LED connectée pouvant être utilisé avec la solution de Nodon.

Le dernier produit évoqué sur le salon est le Niu. Il n'est pas totalement nouveau puisque la marque l'avait déjà évoquée à plusieurs reprises, mais l'on apprend que ce bouton connecté sera proposé au moins d'avril pour un peu moins de 30 euros.

Pour rappel, il s'agit d'un produit aimanté, waterproof pouvant être utilisé avec des services via IFTTT pour automatiser des actions sur un simple clic, un double-clic ou une pression longue. Il peut être contrôlé par une application permettant elle-même certaines actions comme le fait de recevoir un faux appel pour couper court à une conversation, prendre une photo, une vidéo, lancer l'enregistrement d'une note vocale, etc.

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